Un po' di chiarezza circa la presunta rottamazione "forzata" imposta dalla UE...

[Albe89]

Andrebbe letta la norma per intero (che tra l'altro l'articolo non riporta) e vedere se si applica ai soli commercianti o anche ai privati.
Perchè magari un privato può vendere una vettura in quello stato, ma il commerciante in quanto tale non può rivenderla a terzi perchè come ha scritto anche Elwood:

Leggete la normativa in originale, non i tweet sclerotici scritti in maiuscolo.

La proposta di direttiva non vieta la vendita di veicoli fuori uso, ma vieta l'esportazione al di fuori dello stato di prima immissione sul mercato di veicoli fuori uso. Sezione II art. 38.

e così secondo me ha pienamente senso, perchè al di là dei motori fusi ci sono un sacco di auto irrecuperabili che invece vengono rimesse in circolo più o meno accrocchiate (basta vedere quelle coinvolte in incidenti gravi)

[cisco27]

Questa è una
"Proposta di
regolamento relativo alle norme di circolarità per la
progettazione dei veicoli e alla gestione dei veicoli fuori uso"
da li in poi ci saranno i famosi elementi/decreti attuativi che alla luce di quanto scritto al punto
"4. Maggiore raccolta di veicoli fuori uso per ridurre il numero di "veicoli scomparsi"
è un attimo arrivare a capire (a pensar male si fa peccato ma spesso ci si indovina) che nel momento in cui si va a chiedere/registare la sostituzione di motore o cambio o altra parte decisa da loro la legge ti obblighi ad un certa età/valore del mezzo a rottamarlo...
Quello riportato in corsivo è scritto e non sindacabile poi è vero che non c'è nulla di esplicito (come da brava legge) ma se non si vuole vedere fra le righe non lo si veda ma di questi casi fra le leggi e leggine è pieno il mondo (e particolarmente l'Italia) ma, ribadisco, vista la crociata contro l'endotermico promossa dai paesi del "nordde" e da certa politica europea io non ho dubbi in proposito.

[paoloc]

Mi dite esattamente in quale punto della direttiva (non dell'articolo di giornale) c'è scritto in cui è vietata la vendita? Compreso l'articolo e la sezione, grazie.

Vediamo se ci riuscite.

Vediamo se ci riesco... 

Il documento è questo: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/...2023PC0451

Articolo 37

Distinzione tra veicoli usati e veicoli fuori uso

Ai fini del trasferimento della proprietà del veicolo usato, il proprietario del veicolo deve essere in grado di dimostrare a qualsiasi persona fisica o giuridica interessata ad acquisirne la proprietà, o alle autorità competenti, che il veicolo non è un veicolo fuori uso. Nel valutare la condizione di veicolo usato, il proprietario del veicolo, gli altri operatori economici e le autorità competenti verificano se i criteri di cui all'allegato I sono soddisfatti al fine di determinare che non si tratti di un veicolo fuori uso.

Ecco, leggendo il documento ufficiale non mi è chiaro se questo paragrafo si riferisca alla sola esportazione o sia un criterio generale...

[Elwood Blues]

Ecco, leggendo il documento ufficiale non mi è chiaro se questo paragrafo si riferisca alla sola esportazione o sia un criterio generale...

bastava leggere una riga sopra, l'articolo 37 è contenuto nel capo V: Veicoli usati e loro esportazione

[paoloc]

Ecco, leggendo il documento ufficiale non mi è chiaro se questo paragrafo si riferisca alla sola esportazione o sia un criterio generale...

bastava leggere una riga sopra, l'articolo 37 è contenuto nel capo V: Veicoli usati e loro esportazione

Vero, perdonami non sono pratico con questo genere di documenti, sto solo provando a leggere e a capire! 

Leggendo oltre, il documento (che ricordo essere una bozza) in un altro articolo dice anche che:

Articolo 26

Obblighi del proprietario del veicolo

Il proprietario del veicolo che diventa un veicolo fuori uso:

(a)conferisce il veicolo fuori uso a un impianto di trattamento autorizzato o, nei casi di cui all'articolo 23, paragrafo 4, a un punto di raccolta, senza indebito ritardo dopo aver ricevuto l'informazione che il veicolo soddisfa uno dei criteri di non riparabilità di cui all'allegato I, parte A, punti 1 e 2;

Qui non mi pare c'entrino le esportazioni: il veicolo diventa fuori uso in un qualsiasi momento della sua vita, quando sono io il proprietario, o sbaglio?

Sembra suggerire (e ripeto "suggerire") che a seguito di eventi considerati "distruttivi" per il mezzo, come quelli citati nel famoso elenco (eventi certificati da chi? Come?), qualcuno (chi?), dovrebbe comunicarti che il veicolo non è riparabile e quindi sei obbligato a rottamarlo.

Ripeto, trovo il documento piuttosto confuso (perlomeno per me), quindi potrebbe essere solo una mia impressione,
ma in generale concordo con le considerazioni fatte da cisco27: non sottovaluterei la possibilità che questa proposta (allo stato attuale piuttosto nebulosa), fatta con la scusa di regolamentare meglio l'export, non si traduca poi in qualcos'altro di più pesante contro i motori endotermici e spero vivamente in un cambio di rotta con le prossime elezioni europee.

Detto questo, non vi annoio oltre