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[NA] Eunos Roadster RS-ltd
#81
Bravo! Non è da tutti forare, ripassare col maschio e inserire un inserto nuovo. Serve pazienza, abilità e mano ferma. Mi ricordo che quando lavoravo in officina (non ero meccanico ma tecnico revisioni) una volta al meccanico (persona in gamba con esperienza trentennale) si troncò un iniettore nella testata di un Multijet, per togliere l'iniettore e rifare il foro dovette chiamare un tecnico delle rettifiche...

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"Se hai furia, hai un buon cavallo..." ...e non compri una mx5

NA 1.6 '96 Silver Stone Metallic
Modifiche (work in progress): volante momo mod.78, cavi candela magnecor 8mm, radiatore in alluminio ilmotorsport da 42mm, tubi freno in treccia, rinforzi trasversali subframe ant. e post.
 
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#82
Wow stai andando speditissimo! Continua così!

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#83
prosegue lo smontaggio... molto a rilento per cercare di mantenere ordine e catalogare tutto, ma tornerà utile in fase di rimontaggio.

[Immagine: 5.jpg]

l'avantreno sembra messo piuttosto bene a mio parere.

[Immagine: 6.jpg]

longheroni visti dal vano motore...

[Immagine: 3.jpg]

[Immagine: 4.jpg]

l'unica zona dell'avantreno dove la ruggine ha lavorato un pò sono le due "gobbette" del rinforzo frontale.
probabilmente li ci batte regolarmente acqua e umidità, infatti anche i ganci di traino erano molto ruggini.

[Immagine: 7.jpg]

così è come si presenta il vano motore per ora...
tolti i fanali (seguirà post dedicato) e staffaggi vari.

[Immagine: 9.jpg]

[Immagine: 10.jpg]

la tentazione del "già che ci sei" inizia a sussurrami nell'orecchio...  Dodgy Shy

[Immagine: 11.jpg]
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#84
Fallo fallo

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#85
Complimenti per il progresso nei lavori, thread interessantissimo!

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#86
grazie ragazzi!
i lavori procedono, sto giocando al piccolo chimico, più tardi vi aggiorno...
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#87
trattamenti galvanici? Cool
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#88
(06-03-2024, 09:48)nic65 Ha scritto: trattamenti galvanici? Cool

quello è lo step successivo, prima vanno pulite!   Wink possibilmente senza scioglierle  Big Grin



domanda per gli esperti.... 
parliamo di freni posteriori.
questa è l'accoppiata disco/pastiglia attuale, ma vedo che ci sarebbero altri 4-5mm di banda frenante utile.
Son le pastiglie sbagliate?

[Immagine: Senza-titolo.jpg]

queste sono le attuali.

[Immagine: 2past.jpg]

Altezza [mm]: 43
Larghezza [mm]: 102
Spessore [mm]: 12,2

autodoc come alternativa mi da queste..

[Immagine: 1past.jpg]

Altezza [mm]: 39,2
Larghezza [mm]: 102
Spessore [mm]: 11,5
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#89
in effetti con le suggerite andresti a sfruttare tutto il disco....promosse
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#90
guardando i vari shop specifici per mx5, sembrerebbe che quelle che ho su adesso sono corrette come forma.
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