Bravo! Non è da tutti forare, ripassare col maschio e inserire un inserto nuovo. Serve pazienza, abilità e mano ferma. Mi ricordo che quando lavoravo in officina (non ero meccanico ma tecnico revisioni) una volta al meccanico (persona in gamba con esperienza trentennale) si troncò un iniettore nella testata di un Multijet, per togliere l'iniettore e rifare il foro dovette chiamare un tecnico delle rettifiche...
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"Se hai furia, hai un buon cavallo..." ...e non compri una mx5
NA 1.6 '96 Silver Stone Metallic
Modifiche (work in progress): volante momo mod.78, cavi candela magnecor 8mm, radiatore in alluminio ilmotorsport da 42mm, tubi freno in treccia, rinforzi trasversali subframe ant. e post.
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