Buongiorno a tutti, sono abbastanza nuovo nell'utilizzo di forum in generale e spero di non fare errori.
Seguo questo forum da poco tempo, è arrivato finalmente il momento di iscrivermi perché pare sia riuscito ad acquistare in extremis una Mx-5 MY 2024 2.0 ST Homura Soul Red. La consegna è prevista per fine giugno ma, dopo tutto quello che ho sentito in giro (per tutta italia) negli ultimi mesi a proposito della 2.0 MY 2024, faccio fatica a crederci al 100%
dato anche lo spessore professionale medio dei venditori di auto che ahimè purtroppo tutti conosciamo.
In ogni caso mi sembra un sogno perché un'auto così non l'ho mai avuta e questo costoso regalo che mi faccio mi sembra quasi incredibile.
Spero di poter condividere con voi tutti quanto mi attende nel prossimo futuro.
Seguo questo forum da poco tempo, è arrivato finalmente il momento di iscrivermi perché pare sia riuscito ad acquistare in extremis una Mx-5 MY 2024 2.0 ST Homura Soul Red. La consegna è prevista per fine giugno ma, dopo tutto quello che ho sentito in giro (per tutta italia) negli ultimi mesi a proposito della 2.0 MY 2024, faccio fatica a crederci al 100%
dato anche lo spessore professionale medio dei venditori di auto che ahimè purtroppo tutti conosciamo.In ogni caso mi sembra un sogno perché un'auto così non l'ho mai avuta e questo costoso regalo che mi faccio mi sembra quasi incredibile.
Spero di poter condividere con voi tutti quanto mi attende nel prossimo futuro.
(per lo più misto veloce). Sul cambio non mi sento di aggiungere nulla a quanto già noto, preciso, rapido, leva corta il giusto, sensazione meccanica fantastica che fa cambiare anche quando non ce n'è bisogno (nei primi minuti di utilizzo leggermente contrastato in alcuni passaggi, da far scaldare bene). L'assetto (bilstein) lo trovo giusto, rigido il giusto nella guida un po' aggressiva, piacevole comunque anche su fondo sconnesso. Non è un assetto da performance, ma secondo me non ce n'è bisogno per un uso stradale, lo trovo equilibrato per questo tipo di auto. Freni (brembo) molto progressivi, forse è una delle cose che ho testato meno ma mi sembra che più si spinge e più mordono. Giusto così, a differenza di altre macchine che danno tutto subito e non consentono affatto di modulare (sembra che frenino di più ma poi non è affatto così, a svantaggio peraltro proprio della usabilità graduale). Telaio e guidailità: mai provato niente di simile!! Complici la leggerezza e la posizione di guida è un auto che è sublime da far muovere tra le curve. Dirò qualcosa di scontato ma probabilmente è proprio la leggerezza la chiave di tutto, la macchina è agile e serve "poco" di tutto per farla andare (sembrerebbe) forte. Poi però entrano i controlli e si apre un altro capitolo che tratterò in futuro. Comunque soprattutto in uscita da curve strette la seconda viene tagliata in modo brutale anche senza esagerare col gas, la terza invece viene gestita bene (anche in tornanti in salita). Come dicevo l'elasticità del motore è apprezzabile, ma se serve coppia bisogna togliere un po' di elettronica per farla andare come si deve. Evidentemente il differenziale funziona... anche troppo bene