[NB] Vibra di brutto

[Rolando]

a 60 e a 120.
gomme ok, cerchi ok.

arrivo adesso dalla prova ammo post. 34% sx ; 41% dx  = diff. 6% .

Potrebbe essere quello il problema?

Spero non sia l'albero ma ho paura di si.

[mr.magoo87]

difficile che siano gli ammortizzatori...
Albero????

[pit la bestia]

l'albero di trasmissione dici???
mi fa strano...
di che anno è la tua mx5??
Sei sicuro di non aver piegato un cerchio??

[Rolando]

si, sicuro, cerchi e gomme perfetti.
anche a me suona strano l'ammo, anche se uno è piu' scarico del'altro non dovrebbe far saltellare così l'auto, il difetto sembra quello della gomma scalinata, invece niente.Sapete come si fa a controllare se è l'albero?tipo: strada a bigliardo, velocità di saltellamento, (60) schiaccio la frizione e se è l'albero dovrebbe smetterla..... o no?

[spiderman]

Ricordo che sulla NA 1.6, prima che montassi il differenziale autobloccante, non si trovava il corretto bilanciamento se non con la bilanciatura elettronica, direttamente sulle singole ruote (posteriori). Solo dopo tale intervento l'auto smetteva di vibrare e squotere.

[Rolando]

è sicuramente una buona idea, la mia è nb 1,6 senza autobloccante ma soprattutto con tanti km potrebbero essere giochi dovuti ad usura.
ad ogni modo un tentativo vale la pena, prima di metter mano agli ammo o all'albero, tra l'altro ad alte velocità in autostrada ( tavoletta) l'auto non si scompone e recupera subito stabilità sia sulle sconnessioni sia in tiro-rilascio, cosa che un ammo bloccato o scarico non permetterebbe.
per l'albero, si dovrebbe sentir vibrare un pò in mezzo, sul fianco del guidatore, invece io la sento da dietro, zona fondoschiena.

[pit la bestia]

per l'albero dovresti sentire la vibrazione provenire da dietro i sedili in quanto l'albero non è collegato al telaio della vettura ma solo al cambio e al differenziale che si possono definire un corpo unico grazie al PPF (infatti il motore non ha supporti torsionali ma solo di appoggio).
Gli unici supporti torsionali sono quelli che sorreggono il differenziale, in questo modo si eliminano le torsioni del telaio in accelerazione, quindi sono ache gli unici sopporti che possono poi trasmettere una vibrazione di questo tipo.
Io cmq fare rifare l'equilibratura elettronica dei cerchi, magari tutti e 4 tanto te la cavi con 20€ MAX

[Rolando]

equilibratura rifatta sabato mattina prima di fare la prova agli ammortizzatori. è la cosa piu' veloce da provare e come dici valeva la pena. purtroppo era tutto a posto.

[pit la bestia]

prova a rivolerti ad una officina e far controllare i giochi dell'albero di trasmissione....
per il momento non avendo metodo di provare la tua mx e quindi capire il tipo di vibrazione non riesco ad aiutarti.

[peter+]

Che modello hai? Che misura di cerchi hai? Quanti km hanno le gomme?
Succedeva anche a me: con le gomme da 14' alla frutta e con le ruote da 15' perfette.
Con le gomme nuove da 14' non ho più avuto problemi.