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presa d'aria
#21
Clarence Ha scritto:io sono per le + grezze e sicuramente economiche rondelle sulle cerniere cofano.
rialzi il cofano e con pochi mm per tutta la larghezza hai una bella superficie da cui far uscire l'aria.se serve registri il gancio.
Lo stavo scrivendo socio :chessygrin:

Hood risers :love:
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#22
Clarence Ha scritto:io sono per le + grezze e sicuramente economiche rondelle sulle cerniere cofano.
rialzi il cofano e con pochi mm per tutta la larghezza hai una bella superficie da cui far uscire l'aria.se serve registri il gancio.

[Immagine: 3876601650_f37e8a6c70_b.jpg]
www.luxspeed.eu

..quello che non c'é non si rompe e non pesa..
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#23
Esatto, hood riser.
Molto meglio di certe pagliacciate
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#24
Clarence Ha scritto:io sono per le + grezze e sicuramente economiche rondelle sulle cerniere cofano.
rialzi il cofano e con pochi mm per tutta la larghezza hai una bella superficie da cui far uscire l'aria.se serve registri il gancio.

alzare il cofano alla base del parabrezza serve ad aumentare l' afflusso di aria al vano motore, per depressione.
sul mercato ci sono anche cofani modificati in questo senso.
Cowl induction hood: tipico espediente americano per portare + aria al motore
Andrea "Topone"
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Brianzolo DOCG.
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#25
CJ_ Ha scritto:Tipo questo??

[ Immagine ]

Qui sotto però c'è un V8 con volumetrico da 500hp :chessygrin:
[ Immagine ]



Belli i cerchi e molto bello l'allargamento dei parafanghi, pero che cosa strana sembra un fotomontaggio, le parti modificate sono nero opaco......................
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#26
Se a qualcuno può interessare, ho un cofano M1 che presi tempo fa proprio per creare un estrattore.
E' ancora intero, dritto, necessita solo di un pò di lavoro di carrozzeria.
Il prezzo, poco poco...
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#27
Io l'ho già trovato rialzato quando l'ho presa.. Credo con la "rondellatura" hihi. Cmq l'effetto sul motore stock è davvero impercettibile
Non c'è strada per la felicità... La felicità è la strada....
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http://www.mx5italia.com/showthread.php?...14-05-2011
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