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un pò di video...
#1
http://www.youtube.com/watch?v=FZOnkcSqzgI

http://www.youtube.com/watch?v=qXNIUSinuBM

http://www.youtube.com/watch?v=UvgrmCav ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=i2Y0ZfCd ... re=related
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#2
Arrivato in tempo per vedere l'ultima gara della finale di campionato. :chessygrin:

Bell'ambiente, soprattutto si respira "passione pura"...

Complimenti a magoo per l'organizzazione. Thumbup
Fatto due fotine...
[Immagine: jggmc3.jpg]
[Immagine: rkszyh.jpg]
[Immagine: 2hd5w6c.jpg]
[Immagine: qxrsoz.jpg]
[Immagine: k1s50i.jpg]
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#3
mr.magoo87 Ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=qXNIUSinuBM

La Nissan 200SX amaranto con il numero 2 è quella di Andrea Tessera?

Ciao, Lanfranco
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
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#4
y
visto oggi tra l'altro
Claudio- 91' Silvia S13
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Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#5
Pompa ancora bene la mia ex vecchietta! Cool

Lanfranco
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
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#6
mi spieghi cosa gli avevi fatto di modifiche?
Claudio- 91' Silvia S13
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ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#7
Assetto: ammortizzatori rifatti da Soli, molle immutate, angoli rimaneggiati per ridurre il sottosterzo.
Freni: dischi posteriori trattati termicamente, dischi anteriori rifatti da un artigiano su specifiche di Soli, scomponibili con campana fessurata per non storcere il rotore a caldo, rotore baffato, trattato termicamente.
Scarico completamente rifatto con terminale Remus (nota: non è catalizzata sin dalla nascita)
Motore:
- albero motore e volano alleggeriti e ribilanciati a zero insieme
- camme riprofilate
- collettori riprofilati e sabbiati
- modifiche al profilo delle camere di scoppio
- turbina nuova lavorata per favorire il deflusso dei gas (l'originale toppa a 210cv circa)
- wastegate modificata per alzare il picco da 0,5 a 1,1
- iniettori maggiorati
- radiatore, tubi e raccordi tutti nuovi (aveva 159.000 km al momento di queste modifiche)
- manometro turbo (per fare il rodaggio come voleva Soli: 10.000km!!!!)
(spero di non essermi dimenticato nulla)
Il tutto per circa 13.000 euro di oggi.
La macchina l'ho venduta ad Andrea che aveva 250.000 Km, non necessitava di rabbocchi di olio (cambio ogni 10.000 km) e si facevano agilmente i 10 Km/l (anche di più senza traffico urbano).
In tutto i guasti sono stati: pompa della frizione (idraulica, ma sono arrivato da Soli tranquillamente) e due compressori del clima.
So che una volta Andrea è rimasto bloccato dall'antifurto, che non è Nissan, ma un MED2000.

Ciao, Lanfranco
Lanfranco & Simona
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#8
street un ***** mi vien da dire...
Claudio- 91' Silvia S13
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ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#9
Ha qualche cv in piu' rispetto al nuovo, e tutti messi su per la durata. Da quel motore si potrebbe tirare fuori ben altro.
Se dai un tirotto alla wastegate prendi gli stessi cv, ma il motore non sarebbe durato tanto.

Ciao, Lanfranco
Lanfranco & Simona
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