3 maggio 1990 - la Repubblica annunciava la MX cosi:

[Animal farm]

- Aspetto non trascurabile poi, nel 1990 le automobili prodotte in giappone erano contingentate, il buon Giovannino (pace all'anima sua) ne lasciava immatricolare solo 200 esemplari all'anno : Mad :

200 era il numero delle MX5 importate ufficialmente in Italia nei primi anni (1991-1993) e derivava dalla suddivisione - prima tra marche giapponesi e poi tra i modelli Mazda - del numero massimo di vetture che, a seguito di un accordo bilaterale tra Italia e Giappone, poteva annalmente essere importati (originariamente il limite era di 2.000, mi pare sino alla metà degli anni '80. Poi è stato innalzato annualmente e sono state escluse dal conteggio le fuoristrada, che in Italia non erano più prodotte. Dal 1993 si passò ad un percentuale sul venduto - forse 2-3%, con aumento annuale - sino a quando il limite venne meno del tutto).

[mr.magoo87]

Se non mi sbaglio il maggiore importatore di fuoristrada dell'epoca era Romano Artioli,poi possessore di Lotus

[Animal farm]

Se non mi sbaglio il maggiore importatore di fuoristrada dell'epoca era Romano Artioli,poi possessore di Lotus

Prima di essere l'amminsitratore della Bugatti e prima di acquistre la Lotus dalla GM era il titolare dell'Autoexpò di Ora ((BZ), che importava in Italia la Suzuki (auto).

[Andrea72]

io avevo quasi 18 anni e ricordo che era davvero una favola, in Piemonte ne giravano un discreto numero ed era, come si è detto poc'anzi , l'auto dei figli di papà, vuoi per il prezzo che a mio parere all'epoca era più impressionante di quelli attuali, vuoi per il periodo ,sono solo 20 anni ma si ragionava diversamente da ora ed un giovane che portava a casa il suo milione al mese non si faceva un mutuo per un spider da 30, oggi si.
Resta il fatto che a 18 la sognavo, a 28 l'ho comprata e oggi a 38 la custodisco gelosamente e l'amo proprio come nei miei sogni di diciottenne squattrinato.
Grazie per il bell'articolo.

[AGMuttley]

Una delle prime a Roma era quella che mio papà regalò a mia mamma ed ora ho io....

[Tubaz]

Facendo i debiti conti,non è che era regalata come prezzo d'acquisto.

1992: mx-5 normale 33 milioni, versione black-special 38

Aggiungo, a Milano nel giugno 92 ce n'erano un paio, una bianca e la bs che poi divenne mia a settembre. In quel periodo lavoravo a Roma, andai al conce e mi disse "sconto 0% attesa un anno"
!!!!!!

[desertbug]

Una delle prime a Roma era quella che mio papà regalò a mia mamma ed ora ho io....

Che tenerezza!

[Matsuda]

Ancor prima dell'articolo di LaRepubblica uscì un numero del settimanale di motori che si chaimava AutoOggi. Era febbraio 1990.
Mi ricordo lo choc che provai vedendo la foto e lo strillo in copertina: La Spider Jap a 16.000.000 di Lire.
E sotto: già in vendita in USA.
Comprai subito la rivista.
Lessi tutto con una voracità bulimica: Era la mia auto ideale!
Leggera, sportiva, spider e a basso prezzo.
Il sogno però si infranse quando iniziarono le vendite anche in Italia, fù commercializzata contingentata a pochi esemplari all'anno al prezzo astronomico di 30.000.000 di lire...
Per fare un raffronto l'AR 175 1.6 costava circa 20.000.000

Morale: mi tenni la mia fantastica VW Golf Memphis ancora qualche annetto...
:chessygrin:

[Animal farm]

Ancor prima dell'articolo di LaRepubblica uscì un numero del settimanale di motori che si chaimava AutoOggi. Era febbraio 1990.

Rilancio con un autocapital del marzo 1990 e del settembre (non sono certo e non li ho sottomano) 1989.

[Hammer®]

Ragazzi se chiedo una scansione di tutto, ev. in MP, chiedo troppo? ^__^