Salve ragazzi dove posso trovare il filtro in questionesu internet?
quale produttore mi consigliate?
grazie
Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach
http://www.hotrodsmc.it/
mx5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
Location: Torino
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
Ti conviene comprarlo tramite il tuo meccanico.. costano uguale!!
Ti consiglio il K&N che ricordo che molti sul passion avevano e ne erano contenti.
Se invece vuoi il Jackson racing mi pare che su http://www.dreammingmx5.com ci sia
ciao!
Alberto
io ho su il k&n, ma anche le altre marche sono pressochè analoghe.
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
Anch'io ho il k&n. Per NC l'ho pagato 68 euro.
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"
Porsche Boxster
Le mie EX - Click to view
NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited
If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
Location: Taranto
Regione/Stato: Puglia
Modello:
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- Possiedo un'altra autovettura
Miata.SharK Ha scritto:Ti conviene comprarlo tramite il tuo meccanico.. costano uguale!! concordo aggiungendoci anche un giretto da un ricambista
Per la marca credo che siano tutti uguali. Io ho un BMC e ho avuto un'incremento di 10/15CV
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
SCHERZO! Però una certa corposità ai bassi con relativo e leggero risparmio di carburante si!
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
Consiglio il K&N.
Non cambia una mazza per quanto riguarda le prestazioni,nè i consumi, soprattutto se tutto il resto è stock, per cui anche se entra più aria la centralina di serie non è in grado di andare oltre il dato di rapporto stechiometrico impostato e non " arricchisce" , quindi o rimappare o ciccia.
In compenso nella confezione ci sono due bellissimi adesivi che con uno (K&N) ci ho coperto un graffietto che avevo sul baule e con l'altro ( DO NOT DISCARD THIS FILTER ) ci ho ravvivato l'air box che tutto nero è bruttarello...
E poi mi diverto un casino a lavarlo coi suoi prodotti specifici e a oliarlo..... una vera goduria!
Miata.SharK Ha scritto:Ti conviene comprarlo tramite il tuo meccanico.. costano uguale!!
Ti consiglio il K&N che ricordo che molti sul passion avevano e ne erano contenti.
Se invece vuoi il Jackson racing mi pare che su http://www.dreammingmx5.com ci sia
ciao!
Scusate l'OT ma il link a voi funziona, cioè io vedo la Home Page, ma non riesco a navigare sul sito!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
Rolando Ha scritto:Consiglio il K&N.
Non cambia una mazza per quanto riguarda le prestazioni,nè i consumi, soprattutto se tutto il resto è stock, per cui anche se entra più aria la centralina di serie non è in grado di andare oltre il dato di rapporto stechiometrico impostato e non " arricchisce" , quindi o rimappare o ciccia.
Il problema non è questo, tanto stock sono tutte belle grasse, ma è la reale quantità di aria in più che arriva!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
Location: Taranto
Regione/Stato: Puglia
Modello:
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- Possiedo un'altra autovettura
sui consumi ho constatato da pieno a pieno e diverse volte.
Dite quello che volete, ma a me c'è differenza. :angel2:
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
non è proprio stock....ho un bello scarico della miatacompetition con il barilotto piccolo e vorrei affiancargli un bel filtro per aumentare la qualità di erogazione perchè no il suono!
filtro a pannello o cda? Quello che mi scazza del cda che è laborioso da isolare dal calore del vano motore che come risaputo ne penalizza le prestazioni, perciò mi ero rivolto al filtro a pannello,
che ne dite?
Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach
http://www.hotrodsmc.it/
mx5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
|
