I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
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Mazda MX-5 20th Anniversary edizione speciale
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01-02-2010, 21:11
si poteva fare meglio
 : Andry :
mx5 british racing green,miracle.scarico VI.CI sx dx. sway bar by PIT and tow by CJ l"unico modo di lberarsi da una tentazione è cedervi"O.Wilde" TEAM CIOCAPIàT SUPPORTER
01-02-2010, 22:02
Formix Ha scritto:è già tanto che hanno deciso di farla una 20th in europa... mi sa che hai ragione !!
Un bacio per salutare il futuro.... un sorriso per vivere il presente.
La FioreLibero... ora ha i tacchi a spillo! (cit.)
01-02-2010, 22:07
Qui nel terzo mondo la NCFL è arrivata con 1 anno di ritardo e la 20th anniversario è pure un tarocco dell'originale...... Complimenti Mazda.........
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta" Porsche Boxster Le mie EX - Click to view NA 1.6 90cv NA 1.8 130cv NC 2.0 3rd Generation Limited If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
02-02-2010, 04:02
Sapere che la anniversary nostrana sarà così e non come quella giapponese mi fa di colpo sparire tutti i rimpianti che ho avuto quando si era parlato della sua commercializzazione nel vecchio continente...
Europa ultima ruota del carro...e non è una novità
► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄
~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~ | Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |
02-02-2010, 05:09
Al concetto di prendre una 20th AE ci avevo fatto un pensierino ...........
Dopo aver avuto la 10th AE US Spec la 20thAE ci stava bene. Solo che la 10th AE US Spec guardava avanti: cambio 6M, sedili con poggia testa integrato, radio Bose 200W, Bilstein+Eibach, air dam+ fendi, barra duomi ....... tante cose che poi ci sono voluti anni di NB e NBFL per vederle in Italia. E gia' allora Mazda Italia aveva fatto una operazione di retroguardia ........ ma forse il mercato italiano quello vuole. Una targhetta e spendere poco. Magari se ci mettevano il termometro ne vendevano di piu' ..... Vista questa: motore 1.8, niente di particolare, nemmeno i sedili che invece la caratterizzano sugli altri mercati, solo una targhetta in piu', sul battitacco per giunta, cosi' non la vede nessuno ............ la voglia e' passata. "Questa ho e questa mi tengo" (cit.) A questo punto, penso proprio che se la cambieremo, cambieremo anche marchio sul cofano.
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
02-02-2010, 09:37
fabryr. Ha scritto:si poteva fare meglio Più che altro era impossibile fare peggio.
02-02-2010, 09:58
e che devo dire? mi unisco al coro, mi intristisco, e guardo altro......
invece che aggiungere 30cv, levare 50kg, mettere qualche chicca legata alla sportività e alla filosofia Mx5, questi si presentano con un battitacco ed il motore base..... ma dove ca_z_zo si presentano??? ma non facevano più bella figura a far finta di niente???
'97 NA British Green
02-02-2010, 10:46
Ripensandoci a me fa piacere perchè così la mia LE resta l'inica serie limitata ufficiale 2.0 di cilindrata a disposizione. Chi se la accaparrerà farà ancora di più un affare!
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