Assetto economico RACELAND arrivato !!! FOTO & INFO [pag 1]

[matteo76]

Domani vedo di fare qualche foto...

[.SharK]

il mio guru di assetti come potete leggere nell'altro pos ha espresso seri dubbi sul fatto di guidare con i bump stop a fare da molla confermando la scarsa linearita' dell'azione..... anzi secondo lui andare a impattare sui bump stop normalmente significa mandare a farsi benedire un assetto......domani riprendo le due mx5 rivisitate e poi vi dico tutto, spesa e differenze.

Per forza... i BS essendo in gomma dissipano, ossia ti producono sia reazioni a livello dissipativo che di rigidezza. In pratica piu' li comprimi velocemente piu' dissipano. Non e' di certo l'ideale

[senna]

Uano considerazione dopo tant km...

Gli ammo sono eccezionali per il loro prezzo io ho provato 3 configurazini e posso dire che piu abbassa e piu l' auto è rigida, quando era super ribassta in curva manco si piegava, ora che l ho alzata barcolla di piu ma le reazioni le senti molto meglio.

Ottimo acquisto.

bene sono contento..... :plus1:

[ggcapp]

eh si...piu' abbassi e piu' vai a tempone ...unico modo di spiegare il fatto che abbassando le ghiere e quindil'auto vai a comprimere o prcaricare meno la molla.....quest'ultimo discorso mi torna poco. Non vorrei davvero che l'auto sembrasse rigida perche' ha poca escursione e poggia fissa a tampone...altri pareri?

[senna]

guarda, tra circa 1 mese faro' alzare la macchina quasi al max per prepararla alla stagione invernale ( negli ultimi anni a Milano nevica sempre piu' che sul monte bianco ) .... credo sia utile analizzare gli ammo anche in quella configurazione....

[ggcapp]

concordo!!! ottima idea...cmq in generale abbassare le ghiere abbassa il precarico..

[.SharK]

concordo!!! ottima idea...cmq in generale abbassare le ghiere abbassa il precarico..

che palle con sta storia del precarico :haha:
Comunque e' al contrario... piu' comprimi la molla (ergo + alzi) piu' il precarico aumenta... ma ai fini dinamici non cambia nulla.

[dmax23]

concordo!!! ottima idea...cmq in generale abbassare le ghiere abbassa il precarico..

che palle con sta storia del precarico :haha:
Comunque e' al contrario... piu' comprimi la molla (ergo + alzi) piu' il precarico aumenta... ma ai fini dinamici non cambia nulla.

Esatto! Se abbassi e la senti piú rigida è solo perchè lavora di piú sui tamponi!

[ggcapp]

ma si e' detta la stessa cosa....se abbasso ghiere giu' il precarico e la macchina se alzo le ghiere su il precarico e su la macchina....quindi che gira rasoterra ha un basso prcarico e sente la macchina piu' dura probabilmente perche' e' a tampone....esattamente quel che dicevo.

[nitro-ale]

in teoria tutti noi che abbiamo l'assetto dovremmo cambiare i tamponi, mi pare che quelli di performance5 costassero una sciocchezza