sei sicuro che ci siano i sensori di presenza??? io penso che il connettore non sia altro che l'alimentazione per il riscaldamento se è presente, e per il cicalino delle cinture per il guidatore. Infatti se stacchi quello del guidatore è come se girassi senza cintura,ma se stacchi quello passeggero nonsuccede nulla!
Quello però lo puoi mantenere tranquillamente visto che il cavo esce proprio dal blocchetto della cintura!
Sapevo anche io dell'esistenza dei sensori di presenza!
MX5 nbfl - 1,6 - PISCINA
Cane Duro; frangi in plexi; Trombe VOLVO; Xeno 5000K; HT Nero; Cerchi Keskin Kt3; filtro K&N; Duomi; OBDII feader via Iphone; Assetto GAZ GHA; Scarico ViCi, pastiglie red stuff...ecc..ecc..
Battezzata: Zot... dal fantasma di Azzurrina
Oscar Wilde Ha scritto:Un alto tono morale non porta certamente alla salute e tantomeno alla felicità!
pilistation Ha scritto:Vuol dire che se fisso con un bullone un'arbe magique mi possono ritirare il libretto??? :roll:
No no, ci sono sensori di presenza. Infatti se non allacci la cintura suona il cicalino (non sulla mia che non ce l'ha).
Sulla mia se lo scollego si accende la spia airbag (sicuro 100%).
IMHO se stacchi quello passeggero non funziona l'airbag lato passeggero.
Se stacchi quello guidatore (se c'è) non saprei: anche senza cintura l'airbag funziona (sicuro 100%).
Domani smonto un po' la macchina..
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars
MiataMania
2 punti principali:
- adattare le slitte
- trovare una soluzione per il sensore "***** appoggiato"
Per le slitte nessun problema, si tratta di inventare una qualche staffa ed ho già in mente più o meno come farla.
Per quanto riguarda il "sensore *****": ci sono tre fili (chiamiamoli A B e C).
A sedile smontato, senza niente appoggiato sopra: collegando il tester tra A e B c'è una certa resistenza. Tra A e C c'è una resistenza circa doppia.
A sedile smontato si accendono le spie airbag (quella gialla fissa e quella rossa lampeggiante).
Qualcuno ha idea di come funzioni? La mia ipotesi è che a sedile scarico in centralina "ritorna" una resistenza (A-B, per esempio); a sedile carico "ritorna" in centralina invece l'altra resistenza (A-C). Se fosse così potrei ponticellare come se fosse sempre carico oppure mettere un deviatore, a seconda se voglio o meno salvare il passeggero.
Come idea può sembrarvi giusta? O è meglio che tolga il sensore dal mio sedile e lo infili nel sedile Lotus?
Massimiliano
'02 1.6
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MiataMania
Anche per me... togli e infila!
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Oscar Wilde Ha scritto:Un alto tono morale non porta certamente alla salute e tantomeno alla felicità!
pilistation Ha scritto:Vuol dire che se fisso con un bullone un'arbe magique mi possono ritirare il libretto??? :roll:
io il sensore sui miei vecchi non cel'avevo quindi non ho avuto tutti sti sbatti
"The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14" Jeremy Clarkson
Mrk Ha scritto:io il sensore sui miei vecchi non cel'avevo quindi non ho avuto tutti sti sbatti
Contavo di chiedere proprio a te
Massimiliano
'02 1.6
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MiataMania
l'importante è che per togliere il sensore non devi bucare da sotto il sedile!!
ma hai provato a sederti e col tester vedere se i valori cambiano? perchè magari ponticelli i fili sbagliati???
Con ordine:
lato macchina non ho testato nulla perché ho paura che mi parta airbag/pretensionatore/...
lato sedile ho testato quanta resistenza c'è tra A e B e tra A e C, senza variare il carico.
Il sensore dovrebbe essere una roba tipo questa:
![[Immagine: k-vi.jpg]](http://images50.fotki.com/v1558/photos/6/925706/7669214/k-vi.jpg)
Al momento penso di sfilare dal mio cuscino il sensore e metterlo nel cuscino dell'Elise. A meno che non usciate con qualcosa tipo questo:
http://www.megaupload.com/?d=LS5Q6QIF
Massimiliano
'02 1.6
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