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Pistata di club
#11
Si potrebbe provare una telefonata a Daniele di Varano per avere una stima sui numeri.
30 paganti anticipati la vedo dura anch'io!
Con 4 ore possiamo alternarci drifters e gripposi come vogliamo SmileSmile.. già mi vedo con le toyo r888 avanti e le proceda del 2005 (grande annata) dietro SmileSmile
NC 2.0 Galaxy Grey - Collettori 4-1 IL motorsport, centrale skat, Goodwin Q, ECU MotoEast, FGR 4.1, JIC Magic FLT TAR 8/5 kg/mm, Barre Rx8, Cerchi Rx7 16x8, Dunlop D03G, EBC Yellowstuff, Raffreddamento freni AWR Racing, Engine Brace AWR Racing.
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#12
Baron Ha scritto:Si potrebbe provare una telefonata a Daniele di Varano per avere una stima sui numeri.
30 paganti anticipati la vedo dura anch'io!
Con 4 ore possiamo alternarci drifters e gripposi come vogliamo SmileSmile.. già mi vedo con le toyo r888 avanti e le proceda del 2005 (grande annata) dietro SmileSmile

a settembre telefono a Daniele e vediamo...
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#13
Per il Lotus Drivers Trophy alla fine con 50 iscritti (mi pare) a Varano era costato 150€ a testa (se non ricordo male)
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars

MiataMania
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#14
Baron Ha scritto:
mr.magoo87 Ha scritto:il top sarebbe avere una pista che permetta sia grip che drift.
Avremmo molta più partecipazione
Concordo.. secondo te riusciamo tra gripposi e drifter a prendere un OPL di Varano tutto per noi?
Dovremmo essere almeno 30 mi sa.
IMHO potrebbe essere la soluzione migliore, anche se di più difficile realizzazione. Così almeno i tanti niubbi cosmici [come me] se ne stanno pure più tranquilli senza il rischio di trovarsi dei mostri che t'arrivano dietro a velocità smodata (cit.) :chessygrin: :chessygrin:
Martino

RC 2.0 Galaxy grey
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#15
Io cmq, se costa al massimo (€/tempo) quanto una OPL o dei turni normali ci sono. Non verrei troppo lontano da casa mia e non spenderei cifre astronomiche (leggasi: ci sono a Varano, Franciacorta, Castelletto di Branduzzo, Lombardore, ... NO Imola, Rijeka, Misano, Mugello, ...)

P.S. se uno è al battesimo sconsiglierei di fare più di due turni da 25 min. Almeno..io non avrei mai fatto un'OPL come battesimo della pista.

P.P.S. la cosa più realizzabile è prendere 2 o 3 turni in esclusiva in una data a turni, tipo il 1 Novembre a Varano
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars

MiataMania
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#16
Idem come Mamo...!
A ottobre preferirei...fine ottobre sarebbe il massimo!Prima non penso di riuscire!
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#17
Ma una Mugellata come la vedete?!?!?

Sono curioso di provare le contropendenze ad oltre 140 orari dell'Arrabbiate con la vecchietta. Cool
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#18
Gyu71 Ha scritto:Ma una Mugellata come la vedete?!?!?

Sono curioso di provare le contropendenze ad oltre 140 orari dell'Arrabbiate con la vecchietta. Cool

Troppo caro per me e rettilineo infinito
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars

MiataMania
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#19
il Mamo Ha scritto:
Gyu71 Ha scritto:Ma una Mugellata come la vedete?!?!?

Sono curioso di provare le contropendenze ad oltre 140 orari dell'Arrabbiate con la vecchietta. Cool

Troppo caro per me e rettilineo infinito

Hai ragione per entrambe le cose.
Però il Mugello "è la pista nostrana per eccellenza"... Cool
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#20
Gyu71 Ha scritto:
il Mamo Ha scritto:
Gyu71 Ha scritto:Ma una Mugellata come la vedete?!?!?

Sono curioso di provare le contropendenze ad oltre 140 orari dell'Arrabbiate con la vecchietta. Cool

Troppo caro per me e rettilineo infinito

Hai ragione per entrambe le cose.
Però il Mugello "è la pista nostrana per eccellenza"... Cool

Su quello senz'altro. Mi piacerebbe provarla un giorno..però alla fine quando devo scegliere tra un turno al Mugello (con trasferta e tutto) o due OPL a Varano (alla fine mi costa uguale)....
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars

MiataMania
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