scarico sportivo, centralina e velocità massima!

[Doppiaeffe]

un mio carissimo amico fa il prepapratore e ne capisce assai di centraline e dopo un'accurata analisi (costatami una pinta di Harp) ha sentenziato che la rimappatura di una vettura aspirata stock quando non è inutile fa danni.

ad esempio alzare il limite del "choke" ovvero il limitatore di giri è la cosa peggiore che fanno tutti. porta il motore a vivere pochissimo

[Szymon]

un mio carissimo amico fa il prepapratore e ne capisce assai di centraline e dopo un'accurata analisi (costatami una pinta di Harp) ha sentenziato che la rimappatura di una vettura aspirata stock quando non è inutile fa danni.

ad esempio alzare il limite del "choke" ovvero il limitatore di giri è la cosa peggiore che fanno tutti. porta il motore a vivere pochissimo

Esatto, ma sopratutto se le camme originali son studiate per rendere fino ai 6600giri (esempio) e dopo il motore sale solo per inerzia senza veramente spingere, o ha un calo vistoso della potenza, posso anche alzare il limitatore a 8500giri, tanto dopo i 6600 muore in qualsiasi caso.
IMHO

[Doppiaeffe]

un mio carissimo amico fa il prepapratore e ne capisce assai di centraline e dopo un'accurata analisi (costatami una pinta di Harp) ha sentenziato che la rimappatura di una vettura aspirata stock quando non è inutile fa danni.

ad esempio alzare il limite del "choke" ovvero il limitatore di giri è la cosa peggiore che fanno tutti. porta il motore a vivere pochissimo

Esatto, ma sopratutto se le camme originali son studiate per rendere fino ai 6600giri (esempio) e dopo il motore sale solo per inerzia senza veramente spingere, o ha un calo vistoso della potenza, posso anche alzare il limitatore a 8500giri, tanto dopo i 6600 muore in qualsiasi caso.
IMHO

fai solo casino...

[Nemesis84]

[ghide=4,5,20,23:42l6nwri]mi sa che il tachimetro non è regolato bene ma vi giuro, avevo l'HT quel giorno, in tangenziale di torino verso pinerolo il tachi dava 220 poi se fossero reali non lo so, a quella velocità non guardavo il navigatore...
cmq ne dichiarano 205 per la twins in al volante, probabilmente sarà che ho il telaio sport, vedetevela voi, ma li fa...

detto questo ci tengo a precisare che tutte le mod che sto facendo e farò saranno per una macchina piu pronta sotto che sopra... tanto ormai ai 200 vai solo in germania, qui se lo fai ti danno l'ergastolo : CoolGun :[/ghide:42l6nwri]

[pollice]

Ciao a tutti, volevo cambiare scarico e montare un completo in inox con finale doppio cromato... qualcuno ha già fatto questo passo su NB 1.6 del 1999 ?
conviene tutto o solo i collettori o cosa ? aiutatemi non mi capisco più...
Consigli su marche, rivenditori, possibili prodotti omologati ?
ho già la centralina rimappata e dovrei solo metterla al top, metto anche un filtro ?
Grazie a tutti...

attaccagli due adesivi MALOSSI dietro , uno POLINI davanti e uno AKRAPOVIC sullo scarico.....minimo 35 cavalli li prendi.

[Nemesis84]

Testo nascosto

xke mi avete nascosto il messaggio?

[flick87]

Testo nascosto

xke mi avete nascosto il messaggio?

Articolo 1 g

viewtopic.php?f=74&t=7634

[Nemesis84]

chiedo venia, cmq bastava canecellare il pezzo dell'autostrada.

[Phreno]

ad esempio alzare il limite del "choke" ovvero il limitatore di giri è la cosa peggiore che fanno tutti. porta il motore a vivere pochissimo

Sono d'accordo infatti non capisco che senso abbia alzare il limitatore a 7500 quando la coppia massima l'hai a 6500 giri.


edit: i cavalli a 6500 la coppia a 5000.

[mr.magoo87]

siete tutti delle brutte persone
uno non può più nemmeno sbiellare in pace...