Ciao a tutti i miatisti del forum, mi chiamo francesco e vi racconto come mi trovo qui:
Qualche anno fa con l'uscita della NC vengo a conoscenza della MX5, subito vado in rete a cercare qualche info in piu e subito le trovo nel vostro sito. passa qualche anno e dopo una brutta esperienza con le moto, una sera faccio un giro in una BMW 120 di un amico, la strada era deserta disattiva il DSG e inzio a sentire un fischio dalle ruote posteriori, la macchina sbanda ma lui accellera, il posteriore sembra volerci sorpassare. Ho ancora i brividi a pensarci, scendo e penso:"voglio una macchina con la trazione posteriore!!! piccola leggera e abbastanza potente da farmi divertire" dopo un secondo nella mia testa c'era la mx5, e c'e ancora ma adesso la vorrei anche nel mio garage.
Ciao e BenVenuto! :beerchug:
Condivido il tuo pensiero.
Io volli fare l'MX5 perché era l'unica TP leggera, divertente e abbordabile. Sinceramente del fatto che fosse una roadster poco m'importava, ora non tornerei ad una macchina chiusa.
NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
benvenuto è amore a prima vista questa macchina!!!!
:beerchug: :beerchug: :beerchug: :plus1:
mx5 british racing green,miracle.scarico VI.CI sx dx. sway bar by PIT and tow by CJ l"unico modo di lberarsi da una tentazione è cedervi"O.Wilde" TEAM CIOCAPIàT SUPPORTER
Benvenuto!
Ottima scelta la MX5 ma prima di pensare ai traversi con ruote fumanti consiglio sempre di farci la mano. Dopo 12 anni alla guida di questi gioiellini mmi permetto di divertirmi con la NA ma con la mia ex NC 2.0 non avevo ancora iniziato a darle del tu dopo 30,000km
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"
Porsche Boxster
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NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited
If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
dopo aver citatato i traversi la domanda sorge spontanea, qual è la piu indicata x i traversi? c'e differenza tra i modelli con differenziale normale, e torsen? grazie x le numerose risposte, spero
skystar2 Ha scritto:dopo aver citatato i traversi la domanda sorge spontanea, qual è la piu indicata x i traversi? c'e differenza tra i modelli con differenziale normale, e torsen? grazie x le numerose risposte, spero
La cosa piu indicata per i traversi è prima imparare a controllarla,o sei nato "imparato"?
Matteo "Brunix"
NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.
"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
Sopratutto fare certe cose solo in pista!
Ciao, benvenuto.
NBFL 1,8l TWINS 2004 - Hair is overrated.
Chi vole 'l pan sel fietti, Ch'i' rode 'l cul sel gratti!
Ciao, non smettere di sperare, buttati e non te ne pentirai!
