[NA] Number34's Road&Track

[Number34]

Manu cosa vuol dire molle 300/500?

E' la "rigidezza" delle molle, spring rate in inglese

500 lb/inch anteriore / 300 lb/inch posteriore

Sicuramente rigido, ma c'e' di molto peggio.

Ah ok, tradotto in kg sono tipo 8.9 ant e  5.3post, quindi direi tranquillamente vivibili dai

Duro, ma non impossibile

Comunque alla fine ho optato per 500/350

[Number34]

Oltre ai lavori di ripristino poi ci sono i lavori di ottimizzazione

Ho mandato in stampa la nuova aspirazione

Ed eccola pronta
       

Stampata, poi rivestita in VTR e verniciata

L'ho fatto stampare dalla Staccone Engineering, consigliatissimo
Appassionati e super competenti (il titolare nasce come ingegnere motorista)

[Pepi]

Bello il pitale...

[Number34]

Bello il pitale...

Sei solo invidioso perche' non le fanno per le finte MX5

[MyWay]

Questo è il "cobra" o qualcosa del genere, che aveva fatto un ragazzo che poi ha gentilmente condiviso il disegno come open source, vero?
L avevo visto anche io, e mi ero informato per farlo stampare ma come pezzo finito, perché non avevo voglia di farlo poi in VTR..tu l l hai rivestita utilizzando lo stampo come maschio e lasciandolo annegato dentro?
Prezzo e tempi? Anche in pvt se vuoi...

[Number34]

Questo è il "cobra" o qualcosa del genere, che aveva fatto un ragazzo che poi ha gentilmente condiviso il disegno come open source, vero?
L avevo visto anche io, e mi ero informato per farlo stampare ma come pezzo finito, perché non avevo voglia di farlo poi in VTR..tu l l hai rivestita utilizzando lo stampo come maschio e lasciandolo annegato dentro?
Prezzo e tempi? Anche in pvt se vuoi...

Non so se si chiami cobra o altro, però si è un lavoro in Open source
https://www.thingiverse.com/thing:3001440
https://www.miataturbo.net/engine-perfor...tas-76193/
Il pezzo è stato prima stampato con un polimero resistente fino a 120 gradi, poi rivestito in VTR e infine verniciato.
Tempo una settimana circa
Il pezzo finito è costato circa 50€


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[Number34]

Sarebbero dovuti arrivare tra un mesetto, ma invece eccoli qui


Gli ammo vengono testati uno per uno, con il report che viene allegato alla spedizione


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[Number34]

Complice un momento libero, ho messo la macchina sui cavalletti per sostituire gli ammortizzatori ma evidentemente non era la giornata giusta! :'(
Partiamo dagli ammortizzatori
Dopo averli smontati dalla macchina (PS ricordatevi di staccare le barre antirollio, vi eviterete un'ora di bestemmie per capire perché i braccetti non scendono) mi sono accorto che non potevo riutilizzare i top mount D2: troppo alti
Non posso quindi montare i gaz, ora sono in attesa di un set di topmount per proseguire nei lavori.

Mogio mogio ho deciso di consolarmi montando i dischi da 270 e relative staffe per le wilwood
Tolgo la prima vite, tutto ok.
Tolgo la seconda, spanata.

Quello che sembrava un lavoro da 10 minuti si è tramutato in 2 giorni di trapano e tentativi vari di far saltare la testa della vite, conclusi solo oggi pomeriggio



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[Number34]

È tempo di qualche aggiornamento
Smontati (e venduti in un batter d'occhio) i D2




Ho installato i Gaz Gold Pro con molle 500/350


Ho montato disco da 270 e relativa staffa anche dall'altro lato


Ho terminato di montare anche la capote e la moquette interna, oltre ad i sedili originali (anche se mi manca un poggiatesta)



Sono poi arrivati o cerchi nuovi (con i centercaps più brutti che io abbia mai visto) che verranno accoppiati a delle Yokohama AD08RS



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[Pepi]

Sono JR? Peccato per la doppia foratura perché per il resto mi piacciono molto!