Build NA Drift Turbo coi controcazzi 5puntata (rad-Estetica)

[Triciclomissile]

Ciao questa e la quinta puntata dedicata al progetto di Josh...
in questo post vedremo come Josh si e' occupato delle masse radianti e soprattutto come ha risolto la questione dello spurgo siccome ha montato il radiatore a V quindi esso era al di sotto della del livello della testa...

iniziamo con una foto di alcuni pezzi acquistati


Qui troviamo il radiatore la sua ventola e il radiatore dell'olio motore nella configuarazione in cui saranno montati




Josh ha costruito una scatola di allumnio artigianale per sorreggere la ventola e il radiatore dell'olio che e' stato posizionato subito dietro il radiatore dell'acqua






Qui Josh ha creato tornedo dal pieno un componente che mantiene la valvola termostatica al suo interno , successivamete ha applicato un tubo con il tappo pressurizzato e ha messo nello stesso pezzo i relativi sensori temp-aqcua ecc...
In questo caso Josh ha creato un pezzo separato dal radiatore che poi ha appliccato dove preferiva mettendolo ovviamente in modo che il tappo del radiatore fosse al d sopra del livello della testa assicurandosi un corretto spurgo dell'aria...(lavoro stimabile per originalita pazzia e sbattimento tutti i pezzi sono torniti o fresati dal pieno e poi saldati)

























La seconda parte del post e' dedicata ai pezzi di carrozzaeria che Josh ha comprato...una sacco di carbono le foto parlano da sole e non hanno bisogno di commenti...
Baule in caronio




Altro pezzo in carbonio ma avendo una NB e essendo appunto nell'NB integrato nel paraurti post non so come si chiama... :haha: in carbonio


fenders in carbonio


front bumper in carbonio




e non poteva mancare Carbon fiber hood




Con questo si chiude questa puntata...nella prossima tireremo le conclusioni e vedremo il motore completo e anche un video....
(chiedo scusa se ho usato atratti un italiano incomprensibile ma sta sera sono abb ubriaco :a_39: )
Ciao A tutti Filippo

[desertbug]

Non co capisco quasi nulla ma sono sempre + impressionato!!!
Per soddisfare una mia morbosa quanto personalmente futile curiosità mi piacerebbe sapere quanto si può spendere per preparazoni di questo livello (oltre ovviamente alle ore personali e ai favori degli amici, che credo indispensabili in certe occasioni!)

[Toretto]

fenders in carbonio
:love: :love: :love:

[Rob72]

come mai non ha preso in carbonio anche i parafanghi (fenders?) posteriori e le portiere?
Cmq è veramente una meraviglia ciò che sta creando.

[Stefano80]

i parafanghi posteriori sono saldati...

[Rob72]

i parafanghi posteriori sono saldati...

ecco. non ci avevo fatto caso.
:roll:

[mr.magoo87]

e le portiere se ci tieni alla vita non è il caso...

[Rob72]

e le portiere se ci tieni alla vita non è il caso...

pericolosità delle schegge di carbonio in caso di incidente?

[mr.magoo87]

e le portiere se ci tieni alla vita non è il caso...

pericolosità delle schegge di carbonio in caso di incidente?

esatto.
a meno di non avere delle portiere in carbonio-kevlar come poi sono le vere portiere da corsa(come sulle gruppo B per capirci...)

[Triciclomissile]

Non co capisco quasi nulla ma sono sempre + impressionato!!!
Per soddisfare una mia morbosa quanto personalmente futile curiosità mi piacerebbe sapere quanto si può spendere per preparazoni di questo livello (oltre ovviamente alle ore personali e ai favori degli amici, che credo indispensabili in certe occasioni!)

Dipende dai 30,000.. 40 -50 mila anche di piu tra macchina e componeti...il tempo delle proprie ore di lavoro non si quantifica io nella mia per esempio ne avro investite 4000 :a_39: poi teniamo conto che alcune cose uno non se le puo fare in "cucina" quindi ha bisogno di amici ecc

Se uno si dovesse far fare tutto il lavoro da altri probabilmente spenderebbe 100,000 euro forse non so...