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Bon ... e così oggi abbiamo cambiato le gomme!
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03-02-2011, 11:38
io non spendo mai più di 250 euro per 4 gomme.... viva viva i 185x60xr14
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993 CLASSIC RED)
ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
03-02-2011, 11:39
Miller Ha scritto:In questi casi sono felice di essere un barbone con i 15.:plus1: Ho venduto i 16 della sport per quello...:oops: Per passare la revisione mi e' toccato anche cambiare le mie adorate Kumho al posteriore...:haha:
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
03-02-2011, 11:39
Miller Ha scritto:In questi casi sono felice di essere un barbone con i 15.:plus1: Anche io so tornato dai 16 ai 15, oltre a spendere la metà la macchina va pure meglio
03-02-2011, 11:41
Miller Ha scritto:In questi casi sono felice di essere un barbone con i 15.Puoi dirlo forte! ...e non è solo per questo motivo!!! :giggle:
Nur Helvetica.
03-02-2011, 11:44
Le ruotone alte e grosse oltre che essere brutti capricci estetici da panzer-wagen sono anche inutili, se non meno performanti!
Piccolo è meglio! Almeno sulle gomme... :haha::haha::haha:
Nur Helvetica.
03-02-2011, 13:30
Misura bastarda questa 205/50 R16.
Su Camskill le FK452 che ho preso io costano più delle controparti 205/40/17 e delle 205/55/16. NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
03-02-2011, 15:14
Phreno Ha scritto:Ora capisco perchè le hai cambiate a 59.000:haha::haha::haha:
Nur Helvetica.
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