montare differenziale

[nitro-ale]

cosa dite è un lavorone fare lo swap con quello della 115? quante ore di lavoro prenderà il meccanico?

[CJ_]

Sicure 3.

Ti servono i semiassi ricordatelo, e chissà come è messo (si consuma).

[Miller]

e chissà come è messo (si consuma).

Sono d'accordo, considera tutti i km che avrà percorso...

[Number34]

Lascia stare
è un lavoraccio

e il costo di vLSD,semiassi e il costo della manodopora supera quello di un Torsen e manodopera

Considera inoltre che il Torsen lo monti in un ora e mezza se il meccanico è capace.
senza considerare la quasi sicura usura del vLSD
a quanto avresti trovato il differenziale della 115?

[ago88]

non l'ho visto fare su NA,
ma sulla mia Nbfl sì, è un po' un lavoraccio e ti conviene avere un ponte, Alan aveva fatto così se non erro:
smontato le ruote posteriori
smontato tutto il sottotelaio
tolto lo scarico
svitato il differenziale da quel longherone che va dal motore fino al diff e dai due silent block che lo collegano alla culla (giusto?)
poi ha tolto uno dei due semiassi ( per poter far avanzare in quella direzione il differenziale e sfilarlo dall'altro semiasse)
ed in fine ha tolto il diff.
montato il nuovo e poi tutto il procedimento al contrario..
con la NA dovrebbe essere simile.. a parte l'ultimo passagio che mi sa dovrai smontare entrambi i semi assi per sostitutirli...

[nitro-ale]

mizzica più che per il discorso bloccaggio era per il rapporto più corto

[Number34]

mizzica più che per il discorso bloccaggio era per il rapporto più corto

sicuro?
se non ricordo male il 115 aveva il 3,9

[nitro-ale]

uff no! ha il 4,3!

[Number34]

Beh l'ideale è avere il torsen col 4,3
ma dovresti recuperare la coppia conica (da una 115 oppure dalla rx7 se non ricordo male) e farla montare sul torsen, ma qui i costi salgono e non poco (oltre a trovare chi ti faccia il lavoro)

[nitro-ale]

no è un casino e le coppie coniche non sono intercambiabili per via della dimensione della scatola