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Roll Bar non estetico...
#21
mi chiedevo se qualcuno di voi ha valutato questo modello cusco

punta direttamente a pavimento e sugli attacchi delle cinture
(quindi non si smonta la cappelliera, che rimane libera)
può essere completato con le door bars e ha gia gli attacchi pronti per le cinture a 4 punti

che ne dite? pro/cons?

[Immagine: 11_28_06_11_1_49_17.jpg]

[Immagine: 11_29_06_11_3_35_56.jpg]

[Immagine: 11_28_06_11_1_48_55.jpg]
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#22
Il problema è che gli mancano appunto gli attacchi posteriori e in caso di "cappottamento" non avrebbe dove scaricare le forze..piegandosi!
Almeno è così che sono fatti quelli seri da quelli meno seriWink
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#23
Costa Ha scritto:Il problema è che gli mancano appunto gli attacchi posteriori e in caso di "cappottamento" non avrebbe dove scaricare le forze..piegandosi!
Almeno è così che sono fatti quelli seri da quelli meno seri Wink

ok non ha gli attacchi posteriori nè controventamenti
di conseguenza "a occhio" uno dice che in caso di capottamento si piega
quindi cusco non sarebe "serio"?
secondo me la cosa sarebbe da valutare

questo prosegue fino al paviemto mentre molti altri finiscono prima della piega del telaio, sotto la cappelliera
ha degli occhielli piuttosto tosti per fissare le door bars
e come optional un controventamento che va dal centro dell'arco (si vedono gli occhielli) all'incernieratura del frenamano

Wink
(sono mie considerazioni eh, senza intenzioni polemiche...)
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#24
Gyu71 Ha scritto:Cooooosaaaaaa?!?!?!?!?!?!ShockShockShock

Io pensavo di spendere 200 euro per due tubi saldati!!!
E SAREBBERO CARI EGUALMENTE!!!!:dispair:

Bhe,prima di prendere il TrLane ho guardato un po di prezzi e all'epoca (6 mesi fa,non di piu) erano in assoluto i piu economici!
Sopratutto perche come arriva lo monti,con un po di manualità te lo monti in box,vedi Clarence e Cristiano,se non sbaglio.
Matteo "Brunix"

NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.

"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
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#25
Brunix Ha scritto:Bhe,prima di prendere il TrLane ho guardato un po di prezzi e all'epoca (6 mesi fa,non di piu) erano in assoluto i piu economici!
Sopratutto perche come arriva lo monti,con un po di manualità te lo monti in box,vedi Clarence e Cristiano,se non sbaglio.

Si, ieri sera ho fatto una ricerca e risulta l'azienda "meno" cara!
Mi pare vogliano 225 sterline...
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#26
CJ_ Ha scritto:Quelli che hai linkato tu costano esattamente

[Immagine: HD-Extreme-dblDiag-roll.jpg] $699.95

e

[Immagine: mm045-hc9d%20stainless.jpg] $1739.95

Vedi tu.
ma questo è solido per voi? io lo prendo proprio in caso di cappottamento
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#27
313x Ha scritto:mi chiedevo se qualcuno di voi ha valutato questo modello cusco

IMHO è brutto esteticamente in primis.
Anche con i TrLane la cappelliera rimane libera,ci stanno agelolmente i solidi due zaini a capotte chiusa.
Poi come dice il buon Costa non ha gli attacchi posteriori,Ok che arriva fino al pavimento (come,tra l'altro,il TD di TrLane che montava .Shark) ma non sembra cosi valido...quelli di Tim (TD) ha gli attacchi praticamente a terra ma mantiene comunque anche i posteriori...piu solido di cosi!
Poi,quanto costa il Cusco? Sicuramente una fucilata...
Matteo "Brunix"

NBFL 1.6 Icon:BMC CDA,RollBar GPV+HarnessBar TRLane,Cinture OMP 4punti,Duomi OMP,EBC Yellow+Tubi in treccia+Ferodo SuperFormula,R888.

"Racing is something that most people will never understand. It's not just a sport or something to do on Sunday. It's a way of life. Once your in it, it's in your blood. The track or paddock is home away from home. You smell that race fuel, rubber, and when you hear those engines scream it's music to your ears".
58 - Race your Life.
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#28
ma che bella è la gabbia su trlane!!!
comunque chi ha omologato il roll bar che modello ha usato e di quale marca?
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#29
r.m. Ha scritto:ma che bella è la gabbia su trlane!!!
E quanto è pericolosa se non usi un casco Wink
`·.¸.‹(•¿•)›
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#30
hai ragione anche tu!
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