aspirazione artigianale

[giova85]

Giovanni e Angelo siete pregati di smetterla di farmi salire la scimmia :chessygrin:
Ho la NC proprio in questi giorni in garage in condizioni come quella delle foto di Angelo e più la guardo più una vocina mi dice 'devi rifarmi l'aspirazione...devi rifarmi l'aspirazione' ma ora non ho ne i soldi ne il tempo..... ma non si sa mai che ceda

10 € e passa la paura.. :whistling:

[Clarence]

Giovanni e Angelo siete pregati di smetterla di farmi salire la scimmia :chessygrin:
Ho la NC proprio in questi giorni in garage in condizioni come quella delle foto di Angelo e più la guardo più una vocina mi dice 'devi rifarmi l'aspirazione...devi rifarmi l'aspirazione' ma ora non ho ne i soldi ne il tempo..... ma non si sa mai che ceda

finisci i cerchi!!

[Fox]

@angeloc4
i miei complimenti per il lavoretto (anche se arrivano con anni di ritardo suppongo... perdonami io inizio ora )
praticamente tu hai creato il cobalt con la differenza che non hai fatto l'ultima curva che guarda in faccia la griglia del frontale ma l'hai tenuta verso il basso, giusto?
Comunque serve, non e' una boiata. (invece l'aggiunta di tubi si)

Sarei curioso di saperne di piu sull'altra aspirazione, "CAI"
avete qualche link?
Grassie:chessygrin:

[Antonio]

ma volendo giocare al piccolo artigiano :oops: se sfruttassi i 2 buchi fendinebbia cosi:

- il fendi lato guida lo collego con un tubo (magari di silicone) al cassonetto aspirazione tipo LAI dove ho messo un bmc a pannello
- quello lato passeggero attraverso un buco artigianale lo metto in corrispondenza del motore

....dite che arriva aria fresca...?

:angel2: non mi insultate

accetto consigli su altre soluzioni artigianali :chessygrin:

Se colleghi già l'air box in modo dinamico col foro lato guidatore non serve portare altra aria fresca visto che la tenuta del LAI è stagna, quindi puoi anche restare così senza mettere altri tubi in giro per il vano motore, il LAI è un'ottima soluzione ad un prezzo commisurato

[progitto]

E' d'inverno che si fanno i lavoretti da apprezzare all'inizio di primavera.....

10 € e passa la paura.. :whistling:

E continuate ad alimentare la scimmia...disgraziati! :chessygrin:

finisci i cerchi!!

Cla, ho bisogno di un tuo consiglio a riguardo. Stasera ti piemmo o ti becco su facebook.

con la differenza che non hai fatto l'ultima curva che guarda in faccia la griglia del frontale ma l'hai tenuta verso il basso, giusto?

Non vorrei dire una cavolata ma mi sa che anche angelo ha tagliato il finale del tubo di aspirazione a 'fetta di salame' per beneficiare del flusso fronte marcia dell'aria.

[angeloc4]

.....

1)non hai fatto l'ultima curva che guarda in faccia la griglia del frontale ma l'hai tenuta verso il basso, giusto?



2)Comunque serve, non e' una boiata.....

1)Le foto che ho messo,è prima del taglio a fetta di salame della parte verso il basso.No non ho fatto fare la curva.

2) Intendi la curva in basso? Può essere che avendola l'aria acquisti più velocità?

[angeloc4]

.... angelo ha tagliato il finale del tubo di aspirazione a 'fetta di salame' per beneficiare del flusso fronte marcia dell'aria.

[Fox]

@angeloc4
io penso che con un invito (curva) ci siano meno perdite di carico, piu la curva assomiglia a un 90° spigolo (un muro) piu il fluido "fa fatica a passare"
Pero' non e' che abbiamo mezzo metro di spazio per fare una curva docile, quindi secondo me il tuo taglio o la curva del cobalt e' uguale.
ma tu hai "sentito" una differenza con questo tipo di aspirazione ?

L'ideale sarebbe fare una presa d'aria direttamente sul cofano che scende nell'airbox a sto punto... no? :chessygrin:
il problema e' l'acqua...

[angeloc4]

@angeloc4

1)io penso che con un invito (curva) ci siano meno perdite di carico, piu la curva assomiglia a un 90° spigolo (un muro) piu il fluido "fa fatica a passare"
Pero' non e' che abbiamo mezzo metro di spazio per fare una curva docile, quindi secondo me il tuo taglio o la curva del cobalt e' uguale.
ma tu hai "sentito" una differenza con questo tipo di aspirazione ?

2)L'ideale sarebbe fare una presa d'aria direttamente sul cofano che scende nell'airbox a sto punto... no? :chessygrin:
il problema e' l'acqua...

1)In effetti è quello che avevo pensato inizialmente,ma poi per altre circostanze ho tagliato il tubo a fetta di salame.Per le differenze se ti dico di sì sarebbe troppo ovvio.Però i sembra più fluida,ma il maledetto effetto placebo può fregare.Ci vorrebbe quell'ambaradan,che mi pare qualcuno nel forum ha,per vedere a che temp. entra l'aria nell'aspirazione.

2)Mah di prese aria sul cofano ne ho viste ,specialmente su auto usa,e se non ho letto male o da loro non piove mai,beh è l'America,oppure se non è proprio un monsone non ci sono grossi problemi.