Ciccilluzzo Ha scritto:no è la sinistra...
le ha prese contromano???
Kawabata entry!!!! :haha:
[NC] Auto ferma da 20 mesi in concessionario [consiglio acquisto]
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09-12-2011, 21:03
Ciccilluzzo Ha scritto:no è la sinistra... Kawabata entry!!!! :haha:
10-12-2011, 02:52
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-12-2011, 02:54 da Bulz.)
ORZO Ha scritto:Credo che il controllo funzioni su tutte e 4 le ruote non solo sulle posteriori: zip : Sicuri? Io ricordavo qualcosa per cui il DSC lavora sulle ruote della trazione. L'ESP invece su tutte e 4. Non vorrei però confondermi col TCS... Per quello che ho notato io, su una NC stock la spia "entra" quando parte un sovrasterzo, ma nella "sagra del sottosterzo" che l'assetto originale innesca amabilmente sta bella che spenta!!
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10-12-2011, 09:40
Attenti, qui si stanno confondendo sistemi che frenano le singole ruote con sistemi che tagliano la potenza...
10-12-2011, 10:49
L'acquisizione la fa su tutte e 4 le ruote, per cui anche se hai un problema all'anteriore ti fa impazzire il traction... Poi è chiaro che il controllo di trazione agisce solo dietro, nel senso che taglia il motore, mentre quello di stabilità va su tutte e 4 a scelta.
A me è capitato che il dsc entrasse anche per limitare il sottosterzo cmq...
10-12-2011, 11:15
Ciccilluzzo Ha scritto:quando l'ho provata gli è toccato metterala in moto con lo starter... batteria a terra da sostituire (veramente messa male anche alla vista) ed aveva le spie del DSC e dell'airbag fisse accese... (in realtà quella dell'airbag ogni tanto si spegneva) questo te lo posso confermare,anche a me capita che se la batteria si scarica, alla prima accensione con i cavi le spie son accese,poi appena spegni e riaccendi con la sua batteria tutto torna alla normalità
Non trovare la colpa. Trova il rimedio. - Henry Ford -
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10-12-2011, 12:10
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-12-2011, 12:15 da Pdor figlio di Kmer.)
ma il cerchio della ruota imputata riporta segni o graffi?
potrebbe essere stato 'solo' un marciapiede preso 'allegramente' a spostare gli angoli...se non ci sono segni di riverniciature... EDIT: la garanzia di un' anno che rilascia il concessionario spesso è solo per il motore, e quando lo porti a sistemare scopri che è solo per 'alcune parti che non si usurano' del motore...con una mx5 cmq non dovresti aver bisogno di alcun intervento! w i motori giap
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
10-12-2011, 13:04
esatto. la garanzia sull'usato è da intendersi per le "parti lubrificate non soggette a normale usura" quindi motore e trasmissione...ma sta definizione per esempio lascerebbe già al di fuori la frizione...
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10-12-2011, 17:47
Presa la LE :chessygrin::chessygrin::chessygrin:
dopo una breve trattativa ho spuntato 11.5k con passaggio, 4 gomme nuove, batteria nuova e tagliando. Ora sono felice... ROVINATO ma felice appena la ritiro valanga di foto!!! promesso :chessygrin:
10-12-2011, 18:03
wehehe
buon divertimento !!!
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;) |
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