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Sto sbavando su questa qui!
#21
spiderman Ha scritto:Se bastano. Oggi x una S perfetta si arriva anche a 80/85!

Non avrei mai detto che avessero raggiunto quotazioni così elevate. Shock
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#22
In effetti 190cv x meno di 1000kg e quella ripartizione dei pesi....
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#23
Elwood Blues Ha scritto:Maledetto, ha tutta la mia invidia!!! (stima no perchè sarebbe troppo facile :chessygrinSmile

Anch'io lo invidio, ma del resto si è sudato tutto e se l'è meritato..anche uno zio, fratello di mia mamma, aveva il pallino delle auto d'epoca, aveva messo sotto un capannone accanto a casa qualcosa come 30 auto stupende, la maggior parte fiat e alfa anni 60 - 70, pensa che me ne aveva promessa una IN REGALO quando avessi preso la patente..purtroppo è morto 3 anni prima che compissi i 18..e gli eredi hanno venduto tutto :cry2:
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#24
Mi sono voluto tener basso, imho tra un po' si stabilizzeranno scendendo un po' , è un effetto moda che capita a rotazione a diverse auto
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#25
Antonio Ha scritto:Anch'io lo invidio, ma del resto si è sudato tutto e se l'è meritato..anche uno zio, fratello di mia mamma, aveva il pallino delle auto d'epoca, aveva messo sotto un capannone accanto a casa qualcosa come 30 auto stupende, la maggior parte fiat e alfa anni 60 - 70, pensa che me ne aveva promessa una IN REGALO quando avessi preso la patente..purtroppo è morto 3 anni prima che compissi i 18..e gli eredi hanno venduto tutto :cry2:

Un vero peccato, oltre al valore delle auto c'era un grande valore sentimentale.

Mi è capitata una cosa simile quando è venuto a mancare uno zio a cui tenevo moltissimo, è tristissimo vedere svenduto il lavoro di un'intera vita da parenti in cerca di soldi (in quel caso non si trattava di auto). :no_:
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#26
Elwood Blues Ha scritto:Un vero peccato, oltre al valore delle auto c'era un grande valore sentimentale.

Mi è capitata una cosa simile quando è venuto a mancare uno zio a cui tenevo moltissimo, è tristissimo vedere svenduto il lavoro di un'intera vita da parenti in cerca di soldi (in quel caso non si trattava di auto). :no_:

Purtroppo il discorso economico conta molto quando ci sono difficoltà a mandare avanti la baracca, la famiglia di mio zio viveva un momento difficile perchè l'attività non andava (vendita di gasolio per riscaldamento e autotrazione) e sono stati costretti a vendere le cose più "futili"..mio cugino ha tenuto una GT 1.600 scalino rossa (preparata a 1.750) e un'alfa 2.000 blu, ma ovviamente se le tiene strette, e fa bene.
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#27
spiderman Ha scritto:Con quei soldi oggi compri una rc nuova che dopo pochi anni ne vale la metá, questi oggetti stanno salendo di valore molto rapidamente.

Io la mia 911 l'ho comprata quando ho venduto la NC, stanco di vedere quanto la svalutazione mi stava facendo perdere soldi.
Hai ragione..stesso discorso per le Vespa. Vorrei acquistare una 125 primavera anni 70 ma siamo sui 3000 - 3500, la cifra mi spaventa un pò e mi fa rimandare l'acquisto ma se vale quello che sta succedendo x quelle porsche
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
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#28
Il discorso quotazioni Porsche è un po' particolare perché sono auto che ciclicamente ogni 10/15 anni, venivamo aggiornate per farle sembrare più recenti, si era arrivato ad un punto che un 912 veniva trasformato in 993 ...
Allora quei esemplari che sono passati indenni per tutti questi anni hanno raggiunto quotazioni a mio avviso esagerate, e queste hanno trainato sia versioni poco riuscite e sia vetture ripristinate alla buona
Oggi comprare un Porsche d'epoca senza prendersi un pacco e molto difficile
Le sue concorrenti di un tempo hanno fatto lo steso percorso in maniera molto minore
In conclusione 80k per un S sono una cifra giustificabile solo per un esemplare mai restaurato con una storia ben conosciuta
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#29
Concordo con te, le 912 poi hanno valori esagerati e lo dicono pure gli appassionati del marchio.

Le quotazioni elevate le giustifico anche su modelli restaurati mentre trovo assurdi certi prezzi che girano su auto tutte da rifare.
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#30
Per non parlare dei 914/6
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