Cinture 4 punti.

[Hgt983]

Dimenticato: questi sono degli attacchi per le cinture dietro "legali" e previsti all'origine.
http://www.autoexpress.co.uk/images/fron...938_25.jpg

Fonte:
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/...adale.html

non solo.






esistono vari sistemi "omologati" di fissare le cinture.

la harness bar è bullonata direttamente agli attacchi superiori delle cinture, su fissaggi predisposti dalla casa, e può essere considerata come gli stessi attacchi.



@lo/rez: perché quelle posizioni degli attacchi?

se devo essere sincero non mi piacciono...

[Brunix]

la harness bar è bullonata direttamente agli attacchi superiori delle cinture, su fissaggi predisposti dalla casa, e può essere considerata come gli stessi attacchi.

E' la mia stessa idea,lo dici perche vai a logica...o perche sai che è cosi?? Citando l'eventuale fonte

[Hgt983]

E' la mia stessa idea,lo dici perche vai a logica...o perche sai che è cosi?? Citando l'eventuale fonte

intanto perché harness vuol dire cinture... in secondo luogo perché nell'allegato J si prevede l'attacco della cintura proprio alla harness o al rollbar.

[mr.magoo87]

intanto perché harness vuol dire cinture... in secondo luogo perché nell'allegato J si prevede l'attacco della cintura proprio alla harness o al rollbar.

"Sa agente è legale perchè lo dice l'allegato J"
"scenda,mani sul cofano che le diamo una bella controllata.Che ***** di droghe si prendono i giovani d'oggi..."

[nippe]

non solo.






esistono vari sistemi "omologati" di fissare le cinture.

Noti niente di strano nella foto?
Io almeno un paio di cose.. :chessygrin:

[Szymon]

Questo è l'interno dell'ultimo GT3 RS


Guardando tra la lista degli optional spuntano le cinture a 6 punti per il passeggero, ma non parla di quelle per il guidatore.

Bho

Edit: Trovate! quelle del guidatore sono nel pacchetto clubsport quella del passeggero è optional.
Però le cinture a 3 punti rimangono

[Hgt983]

"Sa agente è legale perchè lo dice l'allegato J"
"scenda,mani sul cofano che le diamo una bella controllata.Che ***** di droghe si prendono i giovani d'oggi..."

all'agente deve bastare l'omologazione ECE (Reg 16 - per impiego generico su autoveicoli), per spostare l'attacco sull'harness o sul rollbar ti serve il nulla-osta, e per il nulla-osta bisogna richiederlo basandosi sull'allegato J (art 253-42) sempre che la casa non l'abbia già previsto, magari come predisposizione per i monomarca (ad esempio sulle NA che la montavano di serie)

Noti niente di strano nella foto?
Io almeno un paio di cose.. :chessygrin:

è una GT3RS brabus. con le cinture sportive che dà la porsche optional.

[lo/rez]

@lo/rez: perché quelle posizioni degli attacchi?
se devo essere sincero non mi piacciono...

Le ventrali girano dietro al sedile e si attaccano ai golfare assicurati alla paratia.
O sulla paratia o sul fondo. Sulla paratia é piú agevole montarle.

Altrimenti, le bretelle ventrali dove le agganceresti? Cosí facciamo prima...

[Hgt983]

Le ventrali girano dietro al sedile e si attaccano ai golfare assicurati alla paratia.
O sulla paratia o sul fondo. Sulla paratia é piú agevole montarle.

Altrimenti, le bretelle ventrali dove le agganceresti? Cosí facciamo prima...

lato sportello all'attacco originale.... lato tunnel o all'attacco originale sulla staffa oppure nella paratia del tunnel ti rifai l'attacco come quello delle NA (che hanno la predisposizione). io l'ho messa nell'attacco originale sulla staffa, ma solo perché le ho montate di fretta ed era il modo + veloce (sul tunnel bisognerebbe bucare e rifare l'attacco)

[Peppe75]

Riprendo questo vecchio post per un quesito. Su una NC gli attacchi inferiori dove vanno. Potrei utilizzare l'attacco sx della cintura ma a dx come faccio?