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Sedili Aftermarket...
#11
volendo restare LEGALI la sola scelta sono i recaro sporter cs, varie finiture con riscaldamento sedile ed airbag laterali opzionali...però stiamo ben sopra i 1000€ a sedile
[Immagine: sportster.cs.jpg]

Per il discorso fisso/reclinabile, alla fine su una spider il fatto che sia reclinabile reputo sia irrilevante, non ci sono posti a sedere dietro, alla fine uno dei principali motivi x cui i monoscocca sono illegali è che - ovviamente - presupponendo un incidente di una 3 porte, gli eventuali passeggeri posteriori restano intrappolati, no??

Ignoro il colore degli interni di Gerry ma - parere personalissimo - piuttosto che andarti a impegolare in grane (a parte l'airbag laterale, ma l'airbag lato passeggero che si attiva a peso mi pare un bel problema) io preferirei ritapezzarli, con pelle di qualità (ex. poltrona frau) e già che ci sei personalizzarli un po magari con un motivo tipo quilted (cuciture romboidali stile rivestimenti nakamae per NA, se hai presente) oppure se vuoi roba più moderna, una bel bicolor con la seduta in pelle traforata!!

Io sulla tua rossa ci vedrei benissimo il centro nero in pelle traforata e fianchetti e poggiatesta rossi (che si rovinano meno)
► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄

~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
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#12
I Recaro li avevo già visti, ma sono così cari (nonchè bellissimi) che avrei paura di rovinarli.

Per quanto riguarda il rifoderare i miei, ho già tutto ben chiaro... Volevo infatti valutare la seconda opzione...

Possibile che nessuno abbia sostituito i sedili su NC?
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#13
ilGerry Ha scritto:I Recaro li avevo già visti, ma sono così cari (nonchè bellissimi) che avrei paura di rovinarli.

Se hai tempo, cerca sui forum delle Renault o dallo sfascio: sono gli stessi opzionali delle Clio RS (forse anche Megane)
`·.¸.‹(•¿•)›
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#14
EBI Ha scritto:Se hai tempo, cerca sui forum delle Renault o dallo sfascio: sono gli stessi opzionali delle Clio RS (forse anche Megane)

Secondo me macchine del genere arrivano allo sfascio praticamente a telaio
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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#15
Number34 Ha scritto:Secondo me macchine del genere arrivano allo sfascio praticamente a telaio
Infatti ho specificato "se hai tempo da perdere" Big Grin
Cmq, un paio di volte ho trovato i Recaro delle Mini JCW (forse sono proprio Sportster) su ebay: basta cercare "mini seat" invece che "recaro" e avere mooolta pazienza...
`·.¸.‹(•¿•)›
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#16
ilGerry Ha scritto:Altra domanda:
Ricordo di aver letto da qualche parte che cambiando i sedili non suonano più i cicalini delle cinture di sicurezza. Gli airbar frontali funzioneranno lo stesso in caso di urto?

si'
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#17
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...ght=recaro
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#18
Flex Ha scritto:si'

ma sia lato guida che passeggero? perchè prima si è scritto che l'apertura di quello lato passeggero è vincolata al sensore di peso presente sul sedile stesso (penso per non distruggere "invano" la plancia)
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#19
Bulz Ha scritto:ma sia lato guida che passeggero? perchè prima si è scritto che l'apertura di quello lato passeggero è vincolata al sensore di peso presente sul sedile stesso (penso per non distruggere "invano" la plancia)

bulz se leggi il link che ha postato flex, c'è scritto che sicuramente sulle NC italiane, quel sensore incredibilmente manca! ShockShock
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#20
Bulz Ha scritto:ma sia lato guida che passeggero? perchè prima si è scritto che l'apertura di quello lato passeggero è vincolata al sensore di peso presente sul sedile stesso (penso per non distruggere "invano" la plancia)

sulle NC europee l'airbag lato passeggero si apre comunque, con o senza passeggero, a meno che sia stato girato il comando a chiave.
Il sensore di peso serve solo ad attivare l'allarme cintura.
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