hard dog vs boss frog ..??

[el_Ganassa]

Dear Alessandro,
new NAB-0226 will be back in stock in about 10 days.

best regards

Ingo Leidiger

[coopersimo]

l'ultimo l ho comprato io...eehehehehe :roll: : Chessygrin :

[smoke]

Smoke... riesci a mettere una foto dei tabs x le cinture?
ho un sedile sabelt e vorrie metttere le cinture a 4 punti... e quindi comprare l'HardDog come il tuo...


Mi chiedevo... non è meglio comprare la versione senza Tabs e saldargli autonomamente una barra per le cinture sui montanti post? o un foro con anello per moschettone?

Che dite?

Ciao,
la ritiro DOMANI!!!!!!!!!!!!!

Per le tabs non manchero', comunque sono visibili anche nella foto di IL Mtsprt, sono due bulloni sui bracci discendenti.
Io non so se vale la pena far fare un lavoro posticcio, anche perche' ti tocca riverniciarlo dopo aver fatto la saldatura.
Per sedile e cinture, dai un occhio al mio secondo thread dedicato.
Ci sono un sacco di vincoli dovuti a poco spazio.
Che sabelt sei riuscito a montare?

[coopersimo]

...ciao a tutti, oggi ho finito di montare l hard dog deuce...io l ho fatto in casa , lavoro fattibile ma con una buona attrezzatura, soprattutto il trapano a 45°...il grosso del lavoro è smontare tutto quello che c'è sotto la cappelliera e poi adattarlo al roll-bar...insomma, c'è molto da trafficare ma con un pò di pazienza si fa..altra cosa da modificare sono le piastre che vanno sotto la scocca nella parte posteriore perchè sono troppo larghe e toccano contro una traversa...altra cosa è tagliare e sagomare le plastiche laterlali che coprono gli arrotolatori delle cinture...i cavi elettrici situati sotto la cappelliera vanno un pò spostati per evitare che diano fastidio o si lacerino una volta stretto tutto il roll-bar...
oggi giro di prova e devo dire che la macchina un pochino cambia....molto più rigida nella parte posteriore , infatti quando imbocco la rampa di discesa nel box l'effetto "torsione" di capotte e tutta la parte posteriore si è attenuato drasticamente. in conclusione, lavoro lunghetto ma consigliatissimo nonostante i 20kg in più a bordo..però meglio 20kg in più che nulla sopra la "crapa" !!

[luka.mx5]

Che sabelt sei riuscito a montare?

Il modello Chrono ci sta comodo comodo...
ma non lo installero' anzi: viewtopic.php?f=24&t=2994

[smoke]

Concordo con la maggior rigidezza, sono anch'io davvero contento.
Mi resta da scavare l'attacco per le cinture che il carrozziere mi ha seppellito : Lol :
Peccato che comunque la mia cabeza sia 10 cm piu' alta del roll bar ... :oops: :oops:


Attenzione pero':
1) io ho il modello con i bracci post obliqui. Rompono abbastanza alla capotte che deve stare ripiegata sui bordi del vetro. Col senno di poi avrei preso quello con i bracci post dritti (anche se forse non cambia molto).

2) il carr mi ha smontato il frangivento. Non so se e' stato pigro o non ci sta. Verifico e vi dico.

20kg...
potrei dimagrire!

[mr.magoo87]

il frangi originale non ci sta.
devi fartelo tu

[smoke]

Graz Magoo.
Inizio a cercarmi un pezzo di plexiglass : Chessygrin :

[MarcoVTS]

Mi fate foto del vostro deuce???

Il mio e' in viaggio.
Qui ne trovi un po'
http://www.simon-fraser.com/images/mx5/ ... 0Deuce.htm

http://www.madracki.com/miata/modrollbar.html

piu' il solito

http://www.bethania-garage.com/deuce_ac ... ilview.htm[/quote

Mi intrometto anche io...
Ho visto le ultime 2 foto del primo link (miata verde cerchio argentato) e se tirate una linea che parte dal muso (altezza duomi per capirci) fino all'estremità superiore degli harddog, la linea intercetta anche la testa della guidatrice...
Ora mi chiedo....A CHE COSA SERVE IN QUESTO CASO L'HARDDOG? se mi giro picchio ugualmente la testa, e per di più, visto che il parabrezza si schiaccia, arriva all'altezza del viso, col rischio di pestar la faccia contro il parabrezza.....
A voi la parola...

[smoke]

Mi intrometto anche io...
Ho visto le ultime 2 foto del primo link (miata verde cerchio argentato) e se tirate una linea che parte dal muso (altezza duomi per capirci) fino all'estremità superiore degli harddog, la linea intercetta anche la testa della guidatrice...
Ora mi chiedo....A CHE COSA SERVE IN QUESTO CASO L'HARDDOG? se mi giro picchio ugualmente la testa, e per di più, visto che il parabrezza si schiaccia, arriva all'altezza del viso, col rischio di pestar la faccia contro il parabrezza.....
A voi la parola...

tanto per capirci,
dalle tue estrapolazioni, togli l hard dog...
cosa resta?
:chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: :chessygrin: