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Puffetta 1992 Rebuild - MaverikGTI
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05-04-2012, 16:27
NA 1.6 a regime ore 11.00
NA 1.8 a regime ore 13.00 bye Gian
Life is too short to drive a car with the wrong colour.
ex MX5 1.6 CHRISTAL WHITE '91 ex MX5 1.6 BLACK SPECIAL '93 now MX5 Miata 1.6 SUNBURST YELLOW '92
05-04-2012, 21:47
anche il 90cv ore 13
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
06-04-2012, 00:53
Penso la soluzione migliore sei sul contatto del relè
 Io farei così!:chessygrin:
大麦のマリナーブルー
Citazione:Il palazzo della Civiltà Italiana e la tua M1 mi sembrano avere molto in comune:
22-05-2012, 09:32
Dopo un bel po' di settimane di fermo ho ripreso a fare due lavoretti...
Dato che ero capitato a Milano e da Norauto ho preso 1L di Bardahl T&D 75W90 GL4/GL5, ne ho approfittato per cambiare olio nel differenziale e nella torretta del cambio con il rimanente... ![[Immagine: MX5_Na_Rebuild_Shifter_Turret_03.jpg]](http://2.bp.blogspot.com/-FRQJYyr5xm8/T7qhFNU_xRI/AAAAAAAAB0E/0ewSJN9FcFk/s700/MX5_Na_Rebuild_Shifter_Turret_03.jpg) Dato che avevo anche tutte e due le cuffie del cambio e i cazzilli di nylon da cambiare, ne ho approfittato per fare il lavoro. ![[Immagine: MX5_Na_Rebuild_Shifter_Turret_01.jpg]](http://2.bp.blogspot.com/-EcY1Hkg20x4/T7qg963dhhI/AAAAAAAABz0/n7mU1moxD-k/s800/MX5_Na_Rebuild_Shifter_Turret_01.jpg) Con il differenziale mi sono inventato un accrocchio cinese con un tubo nuovo da giardino trasparente + imbuto, dato che la latta di olio non aveva il beccuccio per riempire cambi/differenziali che sono in posizioni di *****... ![[Immagine: MX5_Na_Rebuild_Shifter_Turret_02.jpg]](http://4.bp.blogspot.com/-s5mO_4aE0ec/T7qhB9zcDqI/AAAAAAAABz8/Q-E0rnOlZzE/s700/MX5_Na_Rebuild_Shifter_Turret_02.jpg) Tutte e due le cuffie del cambio erano tranciate... La torretta era completamente VUOTA! Forse c'era 1cc di olio, e non esagero... Ora sto aspettando il resto dell'olio dalla cruccolandia, per il cambio. Ho ordinato il Castrol Syntrans 75W90 GL4 (ex TAF-X) e alcune altre parti ordinate un po' dappertutto!
22-05-2012, 09:35
azz la culla posteriore ha bisogno di una grattatina ... :/
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
22-05-2012, 09:41
Bel lavoro
22-05-2012, 11:35
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:azz la culla posteriore ha bisogno di una grattatina ... :/ Non solo lei! Menomale che almeno le antirollio le devo cambiare, ma la ruggine su culle e bracci per fortuna è solo superficiale. La viteria per la regolazione camber però, mi sa che si distruggerà facilmente come quella di Mark88, appena tenterò di smontarla...
25-05-2012, 13:04
Nuovi arrivi, pappo natale bartolini è passato e mi ha lasciato giù un po' di doni necessari alla puffa :chessygrin::
![[Immagine: MX5_NA_Rebuid_Shopping_Time03.jpg]](http://1.bp.blogspot.com/-8sTR3sHPTyY/T781VYWVqXI/AAAAAAAAB0Q/YwRTIYIsmCY/s700/MX5_NA_Rebuid_Shopping_Time03.jpg) Olio per il cambio. Master, Slave e tubo frizione in treccia. Astina dell'olioooo! Dato che l'ho fracassata il primo giorno in mano mia... Sensore temperatura per la ventola! Speriamo che sia lui il problema della ventola che non parte! |
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