NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!!

[Pdor figlio di Kmer]

sarà...ma da quanto riportava Nicolò le Exige S coi loro intercooler standard, scaldano a bomba lo stesso, e perdono tutta l' efficacia dopo qualche giro estivo...

io mirerei all' affidabilità per continuare a divertirti per molte altre pistate e mantenere i tuoi riferimenti sui tempi

[Matsuda]

... gli fai intanto che ci sei un reroute e se hai voglia pensi magari ad un paio di cammes.

Rava

Che cosa è il reroute?

[Pdor figlio di Kmer]

leggi il tread di Phreno matsu

= giro migliore dell' acqua per il raffreddamento

[Gyu71]

sarà...ma da quanto riportava Nicolò le Exige S coi loro intercooler standard, scaldano a bomba lo stesso, e perdono tutta l' efficacia dopo qualche giro estivo...

io mirerei all' affidabilità per continuare a divertirti per molte altre pistate e mantenere i tuoi riferimenti sui tempi

In effetti d'estate le auto sovralimentate perdono tantissimo!!!
Nelle tappe estive del Challenge, come per esempio l'ultima a Magione il mese scorso,
auto super elaborate come la Speedster di Ste, perdeva anche 30cv con il caldo!!!

E lui ha intercooler per TUTTO e pure sovradimensionati...

[Lanf]

Che cosa è il reroute?

Basta tenere acceso il riscaldamento quando giri in pista.
:p

[Doppiaeffe]

sarà...ma da quanto riportava Nicolò le Exige S coi loro intercooler standard, scaldano a bomba lo stesso, e perdono tutta l' efficacia dopo qualche giro estivo...

io mirerei all' affidabilità per continuare a divertirti per molte altre pistate e mantenere i tuoi riferimenti sui tempi

la exige elise è più sensibile perchè il motore sta dietro e non prende aria come nella nostra.

fossi in te mi prenderei un 90 cv da occasione con cui girare, con 400 euro lo trovi, tra nutz e simili. e cammini.

nel frattempo, a mo di passatempo e mano a mano che hai i soldi ti fai un bel 90 cv con volumetrico o turbo.

è la soluzione più economica in quanto senza fetta trovi l'artigiano che ti fa il lavoro come vuoi tu, i pezzi che vuoi tu e hai il piacere di fartelo tu e non resti a piedi.

evita swap di motori che non sono i suoi perchè è un lavoro infernale e se devo essere sincero, senza troppo significato perchè avrai sempre qualcosa di "arripizzato"

[Matsuda]

leggi il tread di Phreno matsu

= giro migliore dell' acqua per il raffreddamento

L'ho letto diverse volte ma non ci ho capito 'na mazza!
:chessygrin:

Comunque mi basta la tua spiegazione: giro migliore dell' acqua per il raffreddamento
:oops::chessygrin:

[il Mamo]

Se l'hanno messo qui...

[Doppiaeffe]

perchè non mettere un unità jato, allora?

lo swap è sempre un opzione affascinante ma non è mai facile ed economica. e mi pare che la richiesta di gyu71 debba avere una soluzione che le contempli.

:haha:

[Nicolò]

Visto che sei braccino molto corto caro Gyu, il motore già pronto (turbizzato o compressato) dimmelo a me dove trovarlo