per favore, chiaritemi dei dubbi esistenziali sulla mx5 e Z4

[Elwood Blues]

torino....sarà del merlu? :haha:

[Antonio]

Sei partito col dubbio z4 / nc e sei arrivato a valutare na tedesche a 500 €. Penso tu debba prenderti una pausa di qualche giorno, considerare il tuo budget e capire cosa vuoi. Sono 3 auto diversissime tra di loro. E se pensi di prendere una na da 2000 € e andarci in giro allegramente è meglio che ti fai un giro tra le varie discussioni aperte da chi ha acquistato una na a poco e guardi quanti soldi ha speso per rimetterla in ordine a livello meccanico / estetico. Una na al 100% o prossima alla perfezione ti costa qualche millino in più di una nb nello stesso stato. Pensaci

[Antonio]

torino....sarà del merlu? :haha:

O_o ocio!

[fracrist]

Sei partito col dubbio z4 / nc e sei arrivato a valutare na tedesche a 500 €. Penso tu debba prenderti una pausa di qualche giorno, considerare il tuo budget e capire cosa vuoi. Sono 3 auto diversissime tra di loro. E se pensi di prendere una na da 2000 € e andarci in giro allegramente è meglio che ti fai un giro tra le varie discussioni aperte da chi ha acquistato una na a poco e guardi quanti soldi ha speso per rimetterla in ordine a livello meccanico / estetico. Una na al 100% o prossima alla perfezione ti costa qualche millino in più di una nb nello stesso stato. Pensaci

quoto al 100% .

Valuta una nb(fl) con gpl come auto da tutti i giorni (se il budget è limitato) oppure ti prendi una NC a 10k e vai sereno.

[Antonio]

Negli ultimi anni le NA sono state un pò sopravvalutate, dal mio punto di vista. Da un lato hanno un indiscutibile fascino, e questo è fuori discussione, dall'altro, se ci devi andare in giro tutti i giorni, una NB è molto meglio sotto tutti i punti di vista. Non sto dicendo che sia impossibile usare quotidianamente una NA, perchè lo faccio anch'io, ma l'NB è più comoda, ha un assetto migliore, telaio che flette molto meno, freni migliori, è molto meno rumorosa e quando sei sullo sconnesso non sei costretto ad imprecare perchè ti sembra che la macchina si smonti...e i consumi sono simili.

[-malleus-]

Negli ultimi anni le NA sono state un pò sopravvalutate, dal mio punto di vista.

E' indubbio che uno dei punti di forza della prima versione sia anche il suo basso prezzo di vendita sul mercato.
Questo perchè la stragrande maggioranza degli esemplari in commercio necessita di interventi di ripristino più o meno impegnativi.

Logico che una NA perfetta non può essere venduta a cifre basse ma questi esemplari sono pochi e in mano a appassionati che non sono intenzionati a venderla....

A dimostrazione di ciò oggigiorno non mi sembra ci siano tante persone disposte a spendere 8-9 mila euro per una NA perfetta......a dir la verità, mi sembra facciano fatica pure a vendere quelle belline a un terzo di quel prezzo.

[Antonio]

Se parliamo di rapporto qualità prezzo le na non costano affatto poco. Quelle che costano poco sono catorci. Le nb invece costano poco e se uno ha un pò di occhio con 3000 € si porta a casa un esemplare in ordine.

[-malleus-]

Cioè con 3000 euro non si trova una NA decente in giro secondo te? Per decente intendo senza ruggine, che marci bene e senza botte gravi?

[SymonDark]

Mi ha appena telefonato Davifigo.....ha appena acquistato una FIAT Ritmo cabrio .....
ma si vergogna a scriverlo qui!!! :buahah:

[Antonio]

Col termine "in ordine" intendo:

- capote ok, no infiltrazioni, lunotto ok
- batteria
- gomme
- freni
- niente perdite di acqua e olio
- master e slave
- distribuzione
- no ruggine
- ovviamente non incidentata seriamente

Quindi non necessariamente con sedili e carrozzeria intonsi. Secondo me se trovi una NA così a 3000 € è un affare...io non ne ho mai viste.