![[Immagine: delta1300.jpg]](http://www.italian.sakura.ne.jp/bad_toys/italdesign/image/delta1300.jpg)
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Foto motoristiche varie
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03-09-2012, 14:18
03-09-2012, 14:23
manca la macchia d'olio per terra!! :haha:
03-09-2012, 14:25
è chiaro che il mito della Delta è rappresentato dalle versioni 'toste' che sono state vincenti ed erano / sono stupende...quel catorcio della terza serie potevano chiamarlo Lancia ESTUARIO e si sarebbero risparmiati le critiche degli appassionati di rally e di automobili...
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
03-09-2012, 14:33
A parte le versioni Integrali (che comunque erano esteticamente ben bruttine, ma che sognerei nel mio garage) le altre erano imbarazzanti. Le delta vincenti nei rally sono un mito, ma le versioni stradali avevano telai di burro e sempre problemi. Ma son state auto di fascino per il mito sportivo.
Se questa Delta nuova vincesse il campionato mondiale rally tutti ci sbaverebbero dietro... si chiama marketing! : Bash :
03-09-2012, 14:42
Anche il telaio della Deltona era di burro, tipiche le crepe sull'altezza del tetto vicino al montante anteriore; meno male che quelle preparate erano abbonantemente rinforzate da fazzoletti di qua e di la, più il robusto rollbar a gabbia.... idem per le Alfa 75 Turismo/Imsa...
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994 Mazda Miata M Edition - 1996
03-09-2012, 14:45
@Nicolò
ci vorrebbe anche una versione 'tosta' la C4 ha vinto mille mondiali con loeb, e non se l' è cag@ta nessuno come auto sportiva (VTS abbstanza imbarazzante)...la focus invece...ha una popolarità molto diversa tra le auto 'giuste', eppure nn ha vinto un caiser... la vecchia delta univa entrambi questi fattori...la pubblicità delle gare e il prodotto valido...peccato che come dici te...con quell' auto sei sempre dal meccanico :/
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
03-09-2012, 14:47
Hammer Ha scritto:Anche il telaio della Deltona era di burro, tipiche le crepe sull'altezza del tetto vicino al montante anteriore; meno male che quelle preparate erano abbonantemente rinforzate da fazzoletti di qua e di la, più il robusto rollbar a gabbia.... idem per le Alfa 75 Turismo/Imsa... mi parlava anche Mike di questo difetto, è possibile che si verificasse anche sui montanti posteriori??
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;)
03-09-2012, 14:47
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:ci vorrebbe anche una versione 'tosta' la C4 ha vinto mille mondiali con loeb, e non se l' è cag@ta nessuno come auto sportiva (VTS abbstanza imbarazzante)...la focus invece...ha una popolarità molto diversa tra le auto 'giuste', eppure nn ha vinto un caiser... è che noi si odia i franscesi. :haha:
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
03-09-2012, 14:58
TIGO Ha scritto:E le pilote? la pilota della mclaren è Alessandra Neri, una discreta gnagna! :love_: http://www.alessandraneri.it/nggallery/p...gallery-8/ |
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