Valore dell'usato

[Daviz]

La NC si rivolge al target che piú ha accusato il colpo in questi anni, quello medio.
Chi continua a stare bene economicamente e non ha preoccupazioni economiche compra auto piú costose.
Chi fatica risparmia piú di prima e di conseguenza le auto che si posizionavano nel mezzo sono state penalizzate, figuriamoci macchine come la nc che sono poco piú che giocattoli.
I prezzi dell'usato vanno di conseguenza. Piú che i prezzi della NC mi fanno specie alcune richieste, assurde, per le nb.

Riguardo alla macchina in se penso che la Mazda abbia già fatto un mezzo miracolo a fare la NC così com'è rispettando tutte le normative.



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[pilistation]

vedi la elise, di certo non farà mai i numeri di una NC, sopratutto col mercato odierno

Eh grazie, usata costa il doppio, non è che non fa numeri perché scomoda. Si trovasse a 5000 euro sparirebbero in un istante!!!!

[oldcafe]

le spyder piccole di cui parli sono tutte fuori produzione, non esistono più le auto piccole (smart e lotus a parte) da anni...tutte le auto sono cresciute di dimensioni, e ogni anno continuano tristemente a crescere... la NC semplicemente sarebbe stata anacronistica se avesse continuato a mantenere l' abitabilità da giapponese alto 1.70 mt senza il bagagliaio...

nemmeno io condivido l' aumento di dimensioni che si è verificato su qualsiasi segmento...ma NC per forza 'di mercato' non poteva essere da meno...e in proporzione rimane cmq una di quelle che sono cresciute di meno...e se vuoi un' auto per arrivare al milione di esemplari venduti, non puoi progettarla per una nicchia di appassionati entro il mt e 80, con paraurti che falciano pedoni all' altezza degli stinchi...vedi la elise, di certo non farà mai i numeri di una NC, sopratutto col mercato odierno

Io invece penso che se si sarebbe continuato con una spider più piccolo, avrebbe avuto più successo, anche considerando il fatto che non ci sono più concorrenti, io non ci vedo niente di anacronistico in un piccolo spider
La concorrenza non c'è più perché l'mg (che fa ancora la TF in Cina) non c'è più da noi e la Fiat oramai è andata

[oldcafe]

che ne pensi di aprile?

mp

[Redfury]

qualche pagina fa ho messo il link ad autoscout dove si vedevano gli ultimi modelli di fl e i primi di nc. se consideri che c'è una differenza di modello, la pochissima differenza di prezzo è imbarazzante. :oops:

si ma su autoscout ci sono delle nc limited del 2006 a 16000e e adesso come la mettiamo?

[Pdor figlio di Kmer]

Io invece penso che se si sarebbe continuato con una spider più piccolo, avrebbe avuto più successo, anche considerando il fatto che non ci sono più concorrenti, io non ci vedo niente di anacronistico in un piccolo spider
La concorrenza non c'è più perché l'mg (che fa ancora la TF in Cina) non c'è più da noi e la Fiat oramai è andata

si ma come scriveva sopra Daviz, sia per normative che per abitabilità era irrealizzabile uno spyder con le dimensioni dell' NA, non ci entra più nessuno in un' auto che si appannano i vetri se non li tieni aperti e che se capotti non hai manco un appoggio sopra la testa...sec me è anche cresciuta poco per gli standard delle altre case...tenerla piccola sarebbe stata un' opzione da 'tiratura limitata' , in questo senso un 'revival' che eludesse le normative grazie ad un numero limitato (anche contemporaneamente all' NC) sarebbe stato ricercatissimo dagli appassionati come noi...tipo un' NA 2.0 o una 'Lungomare Classic' :chessygrin: ma capirai che la 'gente normale' non se ne farebbe nulla

[Alessandro]

si ma su autoscout ci sono delle nc limited del 2006 a 16000e e adesso come la mettiamo?

che non venderanno mai !

[Redfury]

che non venderanno mai !

Ovvio ma la più cara delle fl e ha 8000e e visto che qualcuno prende autoscout come riferimento i numeri bisogna darli tutti.

[Alessandro]

infatti anche quella se la darà allegramente in faccia :chessygrin:
Ora,a parte gli scherzi,spesso la gente mette annunci con cifre assurde solo perché non è intenzionata a vendere e provare a trovare il pollo non costa nulla

[Antonio]

Comunque ragionamenti sul valore economico dei vari modelli a parte è un fatto innegabile che l'NC è piaciuta meno delle versioni precedenti fin dalla sua presentazione e l'onda di appassionati che erano passati da NA ad NB / NBFL non si è ripetuta con la stessa intensità. E la crisi nel 2005 non c'era ancora..