la teza serie vale molto meno delle altre, ma questa vedendola sembra conciata malino.....ovvero bisogna prepararssi a una bella spesa x risanarla
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Lancia Fulvia
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18-01-2013, 16:33
la fulvia ha un solo difetto :giggle:
18-01-2013, 17:40
Pepi Ha scritto:che quotazioni ha? (rimessa bene) non lo so, ma se non hai almeno 10000 euro per sistemarla lascia perdere :chessygrin:
18-01-2013, 17:42
guardando la foto è terza serie(gia FIAT) non sarebbe più lancia quella vera era la Rallye lo so perchè l'ho avuta,anche se ricercata ma non dai veri intenditori non vale la pena rimetterla in strada(mio modesto avviso)
18-01-2013, 17:53
Amo la Sicilia.. prendila!!
The GNUFF Ha scritto:Di GRAN LUNGA meglio una quarantenne che se glielo tiri fuori non lo lascia andare in terra... Per realizzare al massimo le proprie possibilità, è necessario diventare un individuo orientato alla realizzazione, indirizzato verso l’obiettivo e che ottiene risultati. Stuart McRobert-Oltre brawn
18-01-2013, 17:59
Dalle condizioni..... ecc... direi che NON ne vale la pena...
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
18-01-2013, 18:08
passione e follia molto spesso vanno a braccetto..... comunque si trova di meglio
19-01-2013, 00:45
Orientativamente i prezzi sono questi:
A parte le HF e le serie speciali (safari o le sport zagato) i prezzi sono questi, per esemplari in condizioni buone, quindi nessun grosso lavoro da fare, restauri fatti qualche anno fa ed ancora in condizioni piu' che accettabili o dei conservati ancora in forma smagliante: 1a serie: circa 10-12.000€ ...le leva lunga 1.2 coi cofani in alluminio valgono ancor piu' e si avvicinano alle HF 2a serie: dai 5-6.000€ di un esemplare valido ai 7-8.000 se bellissime 3a serie: dai 4 ai 6.000€ se belle I prezzi sono indicativi perche' se l'auto e' appena restaurata ed e' bellissima e sana le quotazioni salgono ancor piu'. Cpmunque sappi che le quotazioni delle fulvia utimamente si sono alzate: sono ottime auto per piccole gare storiche e di regolarita', sono piacevoli da guidare, belle ed hanno un fascino tutto loro. La 3a serie e' gia' sotto proprieta' Fiat, ma il progetto e' sempre lancia: le differenze sono una maggior presenza di plastica in giro per la macchina (vedi il volante), strumentazione a fondo bianco e sedili diversi (ma con poggiatesta!). Se dovessi acquistare io una Fulvia, so che sono contro corrente, ma sceglierei proprio una 3a serie perche' e' quella che mi piace di piu'...la 1a serie con le ruotine non mi piace, la seconda non ha i poggiatesta (quindi mi porterebbe a mettere dei sedili simil-fusina) e comunque sostituirei il volante in legno delle fulvia con un ferrero a 2 o 3 razze e poi monterei 4 cerchi in lega per renderla comunque piu' sportiva e simile alle versioni corsa (mi piacerebbe rossa coi cofani neri come le versioni gara). Quella in foto non la comprerei per piu' di 450-500€ perche' alla fine 7-8.000 per rimetterla a posto forse non ti bastano...se ti rompi le scatole nel restauro per lo meno la rivendi a pezzi e riprendi quello che hai speso!
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion www.italianroads.it La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada [url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
19-01-2013, 02:53
La Fulvia è una classica che si può usare tutti i giorni, a me piace molto nonostante sia una FWD.
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