This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.
  • 0 voto(i) - 0 media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
LaFerrari - crisi di idee...
#31
Perchè si ostinano a tacere il peso? Non c'è neanche in scheda tecnica...
NA 90 CV Montego Blu

"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)


"La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden

Vendo ricambi/accessori
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
  Cita messaggio
#32
ah bon allora non l'ho notato solo io
- ex NB 1.8 Anniversary #3379 -

~ NA 1.8 Slimer ~
blog / thread

flickr - 5∞px
  Cita messaggio
#33
fracrist Ha scritto:dai, appena mi arriva ve la faccio provare.

Tanto vale aspettare il giudizio di Gianni Fantoni... che è uno dei primi ad averla prenotata.
  Cita messaggio
#34
Sara sui 1300. Dovevano togliere una r "LaFerari". Da una parte fanno una lightweight(?) ingombrante, dall altra una supercar dal nome ridicolo. Le idee mi sembrano piuttosto confuse.
'92 NAClassicRed


  Cita messaggio
#35
Dangerfield78 Ha scritto:Tanto vale aspettare il giudizio di Gianni Fantoni... che è uno dei primi ad averla prenotata.

:haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2::haha:Thumbup:clap2:
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil

Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
l'importante è pensare bene a cosa si fa, a cosa si vuole fare e a cosa si vuole ottenere...
  Cita messaggio
#36
TIGO Ha scritto:Sara sui 1300. Dovevano togliere una r "LaFerari". Da una parte fanno una lightweight(?) ingombrante, dall altra una supercar dal nome ridicolo. Le idee mi sembrano piuttosto confuse.

Temo di più...e se conti che il pacco batterie pesa 60kg (cmq un ottimo risultato) significa un'auto da oltre 1250kg. Praticamente 800€ al kg! Insomma, qui forse si poteva osare di più, Ferrari stessa ha lavorato (poi l'ha abbandonato) ad un'auto da mille kg....

Edit: mi corrego, 1200€/kg visto che costerà 1,5 milioni....
NA 90 CV Montego Blu

"Il divertimento alla guida di un mezzo é inversamente proporzionale alla sua sicurezza. La sicurezza di un mezzo è, comunque, inversamente proporzionale alla percezione che abbiamo di essa"
(Teorema di Yuza, incipit della mia tesi di laurea!)


"La mx5 non si guida, si indossa" Richard Meaden

Vendo ricambi/accessori
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...cessori-NA
  Cita messaggio
#37
A gurdarla bene sembra più una granturismo,me l'ha spettavo più estrema,tipo marussia b2

SCHEDA TECNICA
Sistema HY-KERS
Potenza complessiva max
963 CV
Coppia complessiva max
>900 Nm
Potenza motore termico*
800 CV @9000 rpm
Regime massimo
9250 rpm
Coppia motore termico
700 Nm @6750 rpm
Potenza motore elettrico
120 Kw (163 CV)
Emissioni CO2**
330 g/km

Prestazioni

Velocità massima
oltre 350 km/h
0-100 km/h
<3 sec
0-200 km/h
<7 sec
0 - 300 km/h
15 sec

Motore termico

Tipo
V12, 65°
Alesaggio e Corsa
94 x 75,2 mm
Cilindrata totale
6262 cm3
Rapporto di compressione
13,5:1
Potenza specifica
128 CV/l

Dimensioni e peso

Lunghezza
4702 mm
Larghezza
1992 mm
Altezza
1116 mm
Passo
2650 mm
Distribuzione dei pesi
41% ant, 59% post

Cambio

Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni

Anteriori
A triangoli sovrapposti
Posteriori
Multilink

Pneumatici (Pirelli Pzero)

Anteriori
265/30 - 19
Posteriori
345/30 - 20

Freni carbo ceramici (Brembo)

Anteriori
398 x 223 x 36 mm
Posteriori
380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici

ESC
Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD
Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore elettronico di frenata
EF1-Trac
Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3
Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs
Controllo magnetoreologico sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
Aerodinamica
attiva
Ex nb 1.6. ...ora Mini cooper r56!!!non "s" perchè son povero!!!
  Cita messaggio
#38
yuza Ha scritto:Un cx 3 non esiste, al massimo 1..

Non idea di cosa voglia dire l'espressione "un coefficiente che sfiora lo straordinario valore di 3".....

Cmq la mc P1 non è poi molto diversa, almeno nelle scelte tecniche di base (aerodinamica, kers). Salvo il fatto che entrambe le case sono partite da motori "in gamma"....

Infatti il cx mi pare alquanto strano. Se non sbaglio un cx uguale a 1 è quello di un muro verticale, ma magari con qualche diavoleria aerodinamica sono riusciti a fare addirittura meglio?
Per quanto riguarda la P1, per come la vedo io con il turbo son buoni tutti :haha:

yuza Ha scritto:Temo di più...e se conti che il pacco batterie pesa 60kg (cmq un ottimo risultato) significa un'auto da oltre 1250kg. Praticamente 800€ al kg! Insomma, qui forse si poteva osare di più, Ferrari stessa ha lavorato (poi l'ha abbandonato) ad un'auto da mille kg....

Edit: mi corrego, 1200€/kg visto che costerà 1,5 milioni....

Non mi sembra comunque un risultato spregevole, la Huayra pesa qualcosa di più di 1200 e lo stesso dovrebbe valere per la P1, con il vantaggio che queste ultime hanno un bel po' di cavalli di più.
  Cita messaggio
#39
Vabbeh ragazzi... ha 37cv in meno della Bugatti... 963cv non mi sembrano per niente pochi... sono circa 6,6 volte i miei :haha:..
  Cita messaggio
#40
Dangerfield78 Ha scritto:Vabbeh ragazzi... ha 37cv in meno della Bugatti... 963cv non mi sembrano per niente pochi... sono circa 6,6 volte i miei :haha:..

Esatto... e per la bugatti anche se non ho mai letto un dato sul peso ufficiale si parla in genere di 1800-2000 chili. Un'aventador (che ovviamente è di una fascia molto più bassa) ha 260 cavalli di meno e pesa 5-600 chili di più.
  Cita messaggio


Discussioni simili
Discussione Autore Risposte Letto Ultimo messaggio
  consiglio/idee auto d'epoca DUKE 37 4,905 21-03-2013, 12:39
Ultimo messaggio: Matsuda
  Malsane idee spiderman 70 7,810 22-09-2010, 20:46
Ultimo messaggio: Costa
  crisi automobilistica?? e io ti sparo la A5 sportback...... 41 6,169 19-06-2009, 22:53
Ultimo messaggio: marcez



Utenti che stanno guardando questa discussione: 5 Ospite(i)