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Chiedo aiuto per acquisto NB 1998 1.8
#1
Ciao a tutti, come da titolo chiedo aiuto per capire se è conveniente l'acquisto.

Premetto che non sarà la mia auto da tutti i giorni, la prenderei per i giretti sciallo primavera-estate. Non mi spaventa il fatto di metterci mano per risistemarla a dovere (anzi è una cosa che mi appassiona una cifra).
Il modello in questione è la NB 1.8 140cv del 1998 con 160000km. Parto con l'elenco:

Hard Top
Cappottina perfetta (aggancia bene nessuna piega strana ne buchi)
Guarnizioni in buono stato
Chiaramente pomello ,pedaliera e volante (nardi) consumati per via dei chilometri.
Frizione in buono stato (provata su strada stacca bene)
Fatto tagliando completo con cambio oli (alte prestazioni) cambio e differenziale.
Assetto regolabile + originale.
Sedili sportivi avvolgenti + cinture 4 punti + sedili originali
Autoradio con caricatore CD (punto irrilevante poi ci penso io con l'impianto stereo Big GrinBig GrinBig Grin)
Distribuzione fatta a 90000 (quindi circa 20000km di autonomia)
Cerchi da riverniciare (o cambiare)
Qualche lavoretto di tappezzeria (2 buchi su finta pelle portiera guidatore)
Fari da lucidare
Leggermente segnata di carrozzeria (grandine e sportellate su fiancata)
Pastiglie freni da cambiare
Fare convergenza
Gomme posteriori al 40% anteriori 80%

PREZZO: 2900 € con revisione omaggio e se riesco qualche altro omaggio dato che è la macchina di un meccanico.

Chiedo a voi esperti un parere se è un buon prezzo o cosa.

Grazie
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#2
Io lo considero un buon prezzo.
auto molto divertente, con il 1800 semplice (senza vvt).
alcune avevano un problema alle bronzine e credo ci siano i numeri di telaio affetti ( meglio se fai ricerca).
190'000 km sedile sportivo e frizione buona direi che è stata cambiata. Sarebbe bello sapere quando Wink
volante etc magari lo fai rifare.
ti manca un torsen oem e già te la godi un sacco!!
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#3
Secondo me è un po' cara, con qualcosa in più trovi 1.8 Sport con meno chilometri.
RACING: Because football, baseball, bowling & golf only require ONE BALL
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#4
Dimenticavo nella lista il differenziale autobloccante (purtroppo non testato su strada).
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#5
Il torsen era di serie su tutte le NB 1.8
MARVEL


MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
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#6
Ok, grazie mille della precisazione, sono ancora alle prime armi (conoscenze), pensavo che era optional...
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#7
Difetto noto del 1800 NB sono i paraoli delle guide delle valvole... si usurano, prendi olio in camera di scoppio e alla fine sbronzini...
(cerca meglio sul forum, troverai spiegazioni migliori della mia!)

Buona ricerca.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
------------------------------------------------------
Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#8
Grazie per i consigli tecnici e pareri. Entro sabato mattina devo decidere, se riesco a farmi mettere altri omaggi dal proprietario meccanico, tipo il kit lucidatura fari e magari una convergenza. Mi ha detto che per 50€ a cerchio me lo fa raddrizzare e verniciare del colore che voglio...
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#9
Quella di Mauro ? Nb blu?


Inviato dal MagicPhone ...
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]


124 Abarth ... in fondo molto Miata!

EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-)

http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg
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#10
E' blu si ma il proprietario attuale non si chiama Mario, so che viene da sopra Torino, di preciso non saprei, così mi ha detto l'attuale proprietario.
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