Buongiorno a tutti! vorrei sostituire l'olio del cambio e quello del differenziale. Mentre per il secondo la procedura è molto semplice e c'è un bell'articolo, non ho idea dei passaggi per la sostituzione dell'olio del cambio.. C'è qualcuno che me lo può dettagliare? magari con una fotina del bullone di scarico e di carico..tanto per non fare pastrocchiate..
Grazie e buona strada a tutti.. TD naturalmente :chessygrin:
why be normal?
devi alzare l' auto sul ponte. levare il fardale. x farlo serve esperienza e ponte ...
o meccanico di fiducia. olio usa un 80w90.
Location: Padova
Regione/Stato: Veneto
Modello:
- Sono in cerca di una Mx-5
Confermo che devi alzare l'auto sul ponte. Poi, guardando il cambio da sotto, da dietro a davanti, vedi sulla parte inferiore del cambio un bullone piatto grande (da 32 se non sbaglio): è lo scarico. Sulla sinistra, circa a metà altezza, un bullone con quattro facce, che lo sviti con una chiave da 14: è il tappo per il carico dell'olio.
Per inserire l'olio devi procurarti una siringona e un tubo di gomma (oppure una siringa professionale) e mettere dentro 2 litri di olio. Lo spazio è angusto, perchè lo scarico è molto vicino al tappo di carico...
Peter… spero presto su una nuova MX-5 - PD
io mi son comprato il motul gear 300 su ebay e con 2 cavalletti, 2 tavole di legno (per alzare il crik altrimenti i cavalletti non riuscivo a metterli) e 2 chiavi inglesi ce l'ho fatta...
Su miata.net/garage trovi foto dei bulloni di scarico-carico, devi levare il paracolpi prima di poter fare il cambio (4 viti da 10).
Poi devi cambiare anche l'olio in torretta!
Nessun problema per caricare l'olio nel cambio invece, perchè basta avere un tubo di gomma (non ricordo se era da 8mm diam.interno) e un imbutino, apri il cofano e fai passare il tubo da di fianco il motore e lo infili dove hai levato il dado quadrato da 14!
Quindi niente siringone..
>>> MX-5 1.6 16V NB <<<
mr.magoo87 Ha scritto:...è divertente e coinvolgente come un porno ***** visto da un eterosessuale
mr.magoo87 Ha scritto:ma le buell non erano quelle che dopo tot km vanno ristretti tutti i bulloni perchè sennò li perdi?
Se pazienti stasera posto una guida che ho fatto e scoprirai l'arcano, cmq di guide ce ne sono già sempre su miata.net/garage!
>>> MX-5 1.6 16V NB <<<
mr.magoo87 Ha scritto:...è divertente e coinvolgente come un porno ***** visto da un eterosessuale
mr.magoo87 Ha scritto:ma le buell non erano quelle che dopo tot km vanno ristretti tutti i bulloni perchè sennò li perdi?
Location: Padova
Regione/Stato: Veneto
Modello:
- Sono in cerca di una Mx-5
Inner Frei Ha scritto:Nessun problema per caricare l'olio nel cambio invece, perchè basta avere un tubo di gomma (non ricordo se era da 8mm diam.interno) e un imbutino, apri il cofano e fai passare il tubo da di fianco il motore e lo infili dove hai levato il dado quadrato da 14!
Quindi niente siringone..
ottimo!
Peter… spero presto su una nuova MX-5 - PD
Ho messo nella sezione tecnica!
>>> MX-5 1.6 16V NB <<<
mr.magoo87 Ha scritto:...è divertente e coinvolgente come un porno ***** visto da un eterosessuale
mr.magoo87 Ha scritto:ma le buell non erano quelle che dopo tot km vanno ristretti tutti i bulloni perchè sennò li perdi?
