[NB/NB FL] obd2 bluetooth, android, dash command giochini nuovi

[jeby]

con una cam attaccata sarebbe perfetta

[Ascanio]

ragazzi non è per dire ma a far da se si spende molto meno.
per un kit completo stanno chiedendo tanti soldi...

poi dipende dalla qualità del hardware, a casa ho una IMU che prototipata costerebbe 200 euro da sola (è una piastra che integra accelerometri, giroscopi, magneometri e un barometro di alta precisione).

roba del genere è overkill per quella applicazione: va bene per l'avionica

[Ascanio]

il punto è che abbiamo tutti uno smartphone, che ha già tutto il necessario: basta il collegamento alla obd.

Oppure se volete info ad alta frequenza bisogna connettersi alla C-Can, solitamente a 500kpbs, che è quella dove si "rifornisce" il quadro strumenti

la obd connette ad un'altra rete che viagga molto piu lenta e ha meno dati.

[fracrist]

Oppure se volete info ad alta frequenza bisogna connettersi alla C-Can, solitamente a 500kpbs, che è quella dove si "rifornisce" il quadro strumenti

Bene, tu lo sai fare e/o ci sai indirizzare verso un sito/libro/oracolo da cui attingere conoscenza?

[Ascanio]

Attualmente sto combattendo proprio su questo. E' difficile trovare una libreria CAN per Arduino completa delle funzioni necessarie. Tante librerie risalgono alla vecchia IDE (la vecchia 0.22 ha librerie di base molto diverse dalla 1.0.5 di oggi... visto che gradualmente stanno portando le classi verso C++, facendoci perdere tante funzionalità). E' difficile debuggare Arduino e roba da scienziati usare IDE veri e propri... si perdono giorni, o settimane, già solo per impostare la macchina di sviluppo nel modo corretto.

La libreria di SKpang ( che è quella "ufficiale" di Sparkfun per la Can-bus Shield ), è praticamente inutile: funziona solo per collegarsi alla OBD e tirare giu qualche info. Ma è tutta hard-coded.

Ho trovato info molto più utili in giro sul forum e90.. cercate su Google "iDrivino". Purtroppo però è stata scritta per il vecchio IDE, quindi non funziona col nuovo. Quindi bisogna aprire il codice e spulciare funzioni e metodi uno alla volta.


Guardando alla vettura poi, il manuale elettrico sarà sicuramente uno strumento fondamentale, per capire dove "infilarsi" con la propria elettronica.

[fracrist]

: Thanks :: Thanks :

...hai già fatto un thread su questa tua creazione? credo che sarebbero interessati in diversi...:oops:

[Ascanio]

in realtà no perchè il progetto specifico a cui mi riferisco non concerne la MX5: sto cercando di collegare il pomello dell'iDrive al computer come una periferica che non necessita di driver ( in altre parole come fosse un mouse ), da usare nella prototipazione rapida di interfacce digitali a bordo veicolo...

ho altri progetti in mente, ma mai il tempo neanche di cominciare... come l'assistenza alla cambiata (su MT), che però sto risolvendo con la RaceRom di EcuTek.
altra roba riguarda fari auto-adattivi (ma più per la moto che per la MX5), in quel caso ero rimasto bloccato per mancanza di fondi (mi servivano circa 1000 euro per stampare la prima versione dei telai in plastica e acquistare motori passo passo)... ora invece manca il tempo..

[fracrist]

in bocca al lupo!

[Ascanio]

cmq ci sono applicazioni come Torque su Android, fanno tanta roba.

E pensare che questo tipo di funzionalità potremmo integrarle in auto ma "costa troppo"...

[McWhite]

io uso il trasmettitore BT e torque su android..
visto che non sono ferratissimo in materia quali differenze ci sono fra i 2 approcci?