Ecco la ND

[andy74rc]

[andy74rc]

[andy74rc]

[andy74rc]

[Don Tonino]

Ho un dubbio (probabilmente sciocco): la leva del freno a mano è montata sempre nella stessa posizione indipendentemente dalla guida a sinistra o a destra? Perché dalle foto mi sembra che posizionata lato guida possa essere fastidiosa durante l'uso.

[Wolfango]

Ho un dubbio (probabilmente sciocco): la leva del freno a mano è montata sempre nella stessa posizione indipendentemente dalla guida a sinistra o a destra? Perché dalle foto mi sembra che posizionata lato guida possa essere fastidiosa durante l'uso.

La leva è sempre nella stessa posizione sia per rhd che lhd

[rei99]

:oops:

[EBI]

In attesa di quelle estese europee di settembre, ecco la recensione di Motor Trend:
https://www.youtube.com/watch?v=gDLKwTdurxg

[Lanf]

tutto questo per dire che se non te ne bastano 100, non te ne bastano neanche 200
se te ne bastano 100 sai che 200 sono la stessa cosa solo "un po più veloce" e ne senti l'esigenza solo se sei proprio bravo (o vai in pista dove spazi e risultato dettano il passo da tenere)

Quindi vieni dalla mia parte quando dico che anche una NC 1.8, una volta assettata, è anche troppo veloce per le strade/traffico che ci sono oggi?

[pierpower]

ci son sempre stato!

sempre detto che 100cv per strada son già tanti.
già in altre discussioni del forum.


a parte qualche strada di montagna ripida e veloce, per il 90% delle strade che ho dalle mie parti, 100cv son già tanti e si prendono già così gran velocità.


io dico anche , non so se sei d'accordo anche in questo, che il carattere è bello che rimanga sportivo (coppia in alto) in modo che ogni 3kmh di percorrenza in più sono un traguardo esaltato (amplificato) dalla poca coppia e non mortificato (smorzato) dalla maggiore coppia ai bassi.

proprio perchè la coppia in alto è instabile mentre quella in basso è asintoticamente stabile (se ho ben capito sei un elettronico).
Insomma è quella rottura di balle in più che rende il gioco più bello.
alla fine questa è la filosofia del kart e di ogni tipo di categoria propedeutica: motori che spingono in alto per insegnare percorrenza.


poi per gestire la potenza ci son sempre le giornate di bagnato