Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8

[Mexo Cinqo]

http://i633.photobucket.com/albums/uu52/...sized2.jpg
http://i894.photobucket.com/albums/ac150...775019.jpg

La mia preferita :

http://roadstergarage.files.wordpress.co...9o7758.jpg

[Milos Mladenovic]

http://i633.photobucket.com/albums/uu52/...sized2.jpg
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La mia preferita :

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Niente male! anch'io apprezzo molto i fender/flares su NA, però è uno stile più classico e meno sportivo quello delle foto che hai linkato..anche qualcosa del genere però mi piacerebbe molto https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/h...dd6fff6780
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/h...70825187df
e per rimanere in tema fender https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hpho...7064_o.jpg

[Mexo Cinqo]

I fender li volevo mettere sulla mia e caricarla con altri pezzi racing,ma alla fine mi sto limitando al solo spoiler anteriore replica dell'originale e poco altro.
Potevo anche farla di un altro colore visto che è in carrozzeria ma le mantengo il suo grigio originale.
Anche gli interni salvo poche cose resteranno originali -e prevedevo sedili Elise etc etc !

Una volta presa pensaci bene.
Trovi dei begli esempi nella sezione garage.

[Antonio]

Milos...mi sembri già indirizzato verso l'NA. Quel che posso dirti è che come auto da uso quotidiano l'NBFL surclassa l'NA. Più comoda, silenziosa, climatizzata nel 99% dei casi e con un telaio infinitamente più rigido. Freni che frenano e non "rallentano"
L'NA è il perfetto anello di congiunzione tra auto d'epoca e moderna, ha lo stile della prima ma l'affidabilità e i costi di gestione della seconda...l'NBFL è un'auto moderna che all'occorrenza ti permette di divertirti quanto e più dell'NA.

[Leonow]

E te lo dice uno che le ha tutte e due ma usa tutti i giorni la NA :p

[Antonio]

E te lo dice uno che le ha tutte e due ma usa tutti i giorni la NA :p

Ma io sono strano..non faccio testo :oops:

[sempre luky]

Autenticità su un auto da 5.000 euro in un mondo di accessori aftermarket...ahahah...mi fate morire!!!
Ma fagli quello che vuoi basta che piace a te!!!

[Milos Mladenovic]

Milos...mi sembri già indirizzato verso l'NA. Quel che posso dirti è che come auto da uso quotidiano l'NBFL surclassa l'NA. Più comoda, silenziosa, climatizzata nel 99% dei casi e con un telaio infinitamente più rigido. Freni che frenano e non "rallentano"
L'NA è il perfetto anello di congiunzione tra auto d'epoca e moderna, ha lo stile della prima ma l'affidabilità e i costi di gestione della seconda...l'NBFL è un'auto moderna che all'occorrenza ti permette di divertirti quanto e più dell'NA.

Antonio, non avendo mai avuto nemmeno l'occasione di provare di persona ne l'una ne l'altra non so ancora quale sceglierò, sono solo dell'opinione che i soldi che in 6 anni "butterei" in assicurazione e bollo per una NBfl tempo che arrivi il 2021 e diventi storica, li posso investire per rendere una NA più rigida, più frenante e più potente di una NBfl, la userei come seconda macchina con penso meno di 6000 km l'anno e secondo approssimativi calcoli, 6 anni di bollo e assicurazione di una NBfl sarebbero 6000€ circa..di comfort, climatizzazione e cavilli estetici d'epoca non mi interessa mi basta che d'inverno spari aria calda nell'abitacolo, per il resto più spartana e sportiva è e più me la godo in più se è come dici tu vorrei spendere i soldi nel modo giusto se possibile, secondo me comprando le cose giuste una NA può diventare anche più rigida, veloce e divertente di una NBfl..vorrei solo che qualcuno mi desse conferma o mi smentisse, perchè al momento io non so se penso bene a prendere una NA e sistemarla o mi sbaglio di grosso e a pari spesa (complessiva di assicurazione e bollo che pagarli circa 300 euro anzichè 1000 per 6 anni sarebbero una cifra consistente) una NBfl è meglio

[Antonio]

Tutto condivisibile tranne il discorso sulla rigidità, per rendere il telaio dell'NA rigido quanto quello dell'NBFL (che pure rigidissimo non è) andrebbe smontato e riempito di fazzoletti, un lavorone. Non penso che con barre messe nei punti strategici si possa colmare questo gap (ci sto lavorando anch'io senza grandi risultati). Forse l'hard top...

[Mexo Cinqo]

...occhio che pare vogliano portare da 20 a 25 anni il periodo per farla diventare storica.

La NA devi vederla dal vivo ,magari verde.

La NB-FL ha una bella carrozzeria sinuosa però.