Gente Motori prova NCFL

[Costa]

A discapito di tutto ciò è presumibile dire che quasi tutti i mensili hanno fatto una comparativa con la NA, per via deill' anniversario, o sbaglio! Non è sfuggito nemmeno alle testate più autorevoli. (Ok l' RC automatica non centra un fico secco)
Che la miata, nel suo spirito, sia finita con l' NBFL ormai lo sanno pure i sassi! "Progresso" lo chiamano! :a_23: mha!
Rimango della filosofia di Colin Antony Bruce Chapman! meno c' è meglio è :plus1:
Posso aggiungere che le diavolerie elettroniche riescono a mettere più di una pezza sulla guida, io arrivavo lungo dopo uno stress eccessivo ai freni, ma la nuova puzzava di bruciato a ogni tornate
Evviva NA!
OT. Ho deciso trecce metelliche e pastiglie "serie"! 1° Step, poi vedrò!

[Topone]

Congratulazioni a Costa per l' esperienza.

D: se puoi evita di guidarla, altrimenti non riuscirai più a scrivere della nuova le cazzate che ci impongono di scrivere.

Rob, complimenti, questa è geniale :haha:

ps.
Costa, invece dei tubi in treccia, cambia anche i dischi oltre alle pastiglie

[Costa]

Step by Step.
Non ho velleità sportive, solo qualche volta :angel2: , per cui prima faccio treccie e pasticche, la mia sensazione è che proprio manca del mordente e che lo stross faccia gonfiare i tubi allungando la corsa del pedale.
Poi si verdrà.

[lucazam]

A me pare come coerente come confronto: l'originale Vs la versione più evoluta. Che poi la più evoluta non piaccia è un altro paio di maniche.

Se mi dici che la NC RC è una spider allora qualcosa non mi torna..

Se è una spider, allora posso vendere la mia.. ma non è detto..

Se non è una spider, il confronto che han fatto è inutile. :chessygrin:

Rob, fantastico.. ci manca qualcosa però..

abbiamo anche una caterva di 1.8, e ci mancano i differenziali seri.. :haha: :haha:

Allora comincia a venderla.
Se non è una spider che cos'è? una monovolume con 8 posti? una station wagon? una coupè? una cabrio? io non so come la puoi definire, ma cascasse il mondo quella è una spider! Se non ti piace, mica te la devi comprare...
Dai facciamo i seri, altrimenti manco la m1 è una vera spider per via della presenza della capote...le prime spider nemmeno quella in tela avevano...

[Costa]

Ho scritto "treccie"....scusate.
Ah dimenticavo di illustrarvi i metodi di funzionamento del cambio! :a_32:
Premetto che l'ho guidata per 10Km di curve, curvette e tornanti bastardi.
Allora:
In modalita M:
-Risposta al "rallentatore" del richiamo marce, bisogna prendere l'abitudine di anticipare di un paio di secondi la reazione che si ha nel cambio NORMALE.
-Nei tornantini stretti stretti dove si cerca la rettività non c'è stato verso di inserire la prima!
-Possibilità di usare sia la leva sia i comandi al volante. (Scomodissima soluzoine, IMHO, 2 Paddle per aumentare e 2 pulsanti per scalare, avrei preferito un paddle Dx per salire e il Sx per scalare)

In modalità D:
-Dimentica tutto e tutti e goditi la passeggiata!
-Da non credere usciva come una fucilata dal tornantino, peccato che era morta finche non raddrizava le ruote. Dannati TCS EBD ASR e Company

In modalità R:
Uguale ma senza frizione! :haha:

[Ospite]

torniamo alle solite dscussioni...

l'Nc è un' altra cosa. più matura. più sicura. più performante. ma molto meno kart delle precedenti

[Costa]

Non apro un'altro 3D, ma è uscito GM Novembre con la prova del NCFL RC 2.0 Aut.

Dico subito che ci sono un paio di inesattezze giornalistiche
Se decidete di spendere 1 euro per un'articolo di 2 pagine potrete concorrere al Quiz: Trova le ca**ate

[spiderman]

Sgrunt, già quello di ottobre era una schifezza. Lo prenderò solo perchè ci sei tu!

[angeloc4]

....Dannati TCS EBD ASR e Company.....

Considerato che si possono disinserire,si poteva fare una comparazione con la na che non li aveva.Verò è che il comportamento del multilink(nc) è meno prevedibile se la si porta al limite.Però bisogna conoscerlo.

[Costa]

Sgrunt, già quello di ottobre era una schifezza. Lo prenderò solo perchè ci sei tu!

Addirittura sul numero di settembre nella scheda riepilogativa della 8C recava che era alimentata col compressore volumetrico , fatto presente al giornalista durante la prova e...niente ERRATA CORRIGE nei numeri successivi
MAH!