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fumo fumo fumo, molti spunti interessanti qua dentro!
#1
allora mi esce fumo d'olio chiaramente visibile dal filtro del coperchio e in parte anche dalla pvc. oltre a dirmi devi cambiare la pvc, cosa può portare a questo comportamento? olio esausto? può essere dopo 12000 km? va bene che ero in procinto di cambiarlo, ma mi pare un po' esagerato...
in ogni caso, se quella mer*a andasse a bruciare nel motore avrei in pratica un motore a 2 tempi...
entro breve cambierò olio e casomai mi doterò di oil catch tank, però... la cosa è strana. mai successo
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

You know when it's mx5italia.com

mercatino pezzi vari
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#2
Beh tanto un pò di olio lo brucia ugualmente...le fasce mica riescono a portare via tutto l'olio depositato nei cilindri.
Forse è proprio la PCV ostruita che non fà respirare il coperchio.
Hai provato a smontarla?
Nicola
Gilda
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB

"Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!!
[Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
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#3
sono le guarnizioni in gomma dei paraolio andate..nulla di grave : la gomma non è eterna :chessygrin:
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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#4
eziomx Ha scritto:sono le guarnizioni in gomma dei paraolio andate..nulla di grave : la gomma non è eterna :chessygrin:

quindi niente di grave? posso andare tranquillo?
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

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#5
mi sà di no! inizia il primo cedimento dentro il motore, poi ne arriverà un'altro, poi lo fondi Mrgreen

mi spiace.

di solito già così è un motore cotto. rimetti il tubo dello sfiato, togli il filtrino insomma, fatti un bel giro e poi la fermi, togli il tappo dell' olio, quello per mettere l'olio, se vedi che esce fumo so ***** amari, è cotto!

può andare avanti anche un bel pò se la usi bene, nel senso se la rispetti Cool
meglio una vita di traverso che rigare dritti tutta la vita
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#6
di solito lo rispetto ma se fondo... 1,8 :haha:
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115

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mercatino pezzi vari
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#7
nitro-ale Ha scritto:di solito lo rispetto ma se fondo... 1,8 :haha:

[Immagine: Picture2996.jpg]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDA-MIA...ccessories

peccato il prezzo :roll:
Citazione:tengo un amico ke non ha capito ancora la potenza dei multijet..gli devo far capire ke le macchine a benzina non si portano piu'...
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#8
el_Ganassa Ha scritto:[quote="nitro-ale":27mwl1iu]di solito lo rispetto ma se fondo... 1,8 :haha:

[Immagine: Picture2996.jpg]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MAZDA-MIA...ccessories

peccato il prezzo :roll:[/quote:27mwl1iu]


Oddio, motore mazdaspeed,cambio, impianto elettrico, centralina e tutto quello che ti serve per lo swap non è poi moltissimo, visto cmq che è merce rara..
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#9
attenzione, mi hanno detto che potrebbe testuali parole "un gommino secco, perchè la macchina è stata ferma per alcuni giorni e non ha ricevuto la lubrificazione"
effettivamente la macchina era rimasta ferma un mese, ora la sto usando un po' di più e non fa più tanto fumo
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#10
appunto.. :oops: già sperimentato su altre mie vetture...

i gommini costano qualche Euro e basta smontare la testa con i relativi alberi a camme..nulla più...
ezio
mx 5 nb 1600 classic red
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