Fiat 500 Twin Air...

[.SharK]

il 1.4 ATTUALE la vedo dura: è una prova, molto molto "conservativa". Dal bicilindrico 20 me li aspetto

[Tiro!]

Di solito, con città, tangenziali ecc. faccio i 17 Km/l. Mia moglie fa i 10 Km/l.

Nulla di stratosferico, ma deve comunque muovere una massa di 950 kg più esseri viventi e carico.

Lanf

Piedino delicato!

Quoto tutto. Tranne che secondo me tra manuale ben guidato e automatico (seppur ottimo come il DSG) cambia poco poco

Non saprei. Non conosco nessuno con la stessa macchina ma col cambio manuale per fare una controprova. :roll:
Quello che però, IMHO, fa più la differenza non è tanto la logica di funzionamento, come dici tu un manuale ben guidato non dovrebbe allontanarsi molto da un doppia-frizione, ma il fatto che la versione manuale ha comunque "solo" 6 marce.

[il Mamo]

[quote=Lanf]

Di solito, con città, tangenziali ecc. faccio i 17 Km/l. Mia moglie fa i 10 Km/l.

Nulla di stratosferico, ma deve comunque muovere una massa di 950 kg più esseri viventi e carico.

Lanf

Piedino delicato!

Quoto tutto. Tranne che secondo me tra manuale ben guidato e automatico (seppur ottimo come il DSG) cambia poco poco

Non saprei. Non conosco nessuno con la stessa macchina ma col cambio manuale per fare una controprova. :roll:
Quello che però, IMHO, fa più la differenza non è tanto la logica di funzionamento, come dici tu un manuale ben guidato non dovrebbe allontanarsi molto da un doppia-frizione, ma il fatto che la versione manuale ha comunque "solo" 6 marce.[/quote:1vzoql4l]

Può essere, ma credo che cambi davvero pochissimo come spaziatura (e di conseguenza come consumi).

[Redfury]

Io credo che il grosso pregio di questo motore stia nella riduzione dei costi assicuritivi,la versione più spinta avrà 105cv cioè più meno la potenza di una mx5 1.6,per uno in 14ma classe penso che ballino almeno 400e all'anno di assicurazione tra un 900 e un 1.6.....

[Lanf]

Ma dopo la Bersani c'è ancora gente in 14° classe?

Lanf

[peter+]

Alla fine ho preso un cinquino usato con questo motorino. Perchè è una utilitaria, e quindi deve avere un motore piccolo, e perchè ho voluto dare fiducia a fiat. E perchè la vera 500 aveva il bicilindrico.
Dopo 12.000 km in nove mesi posso dire che le mie ipotesi si sono confermate: una utilitaria briosa, consumi normali (media 15,8 km/l quasi tutta città, cambio dualogic), per ora nessun problema.
Potenza il giusto, la coppia del turbo aiuta molto, "allunga" fino a 5.700 giri (più dei naftoni :-) ) il rumore è simile a quello di una moto bicilindrica; come prestazioni a culometro sono simili alla NA 115. Vabbè, sul misto non si possono confrontare... ma sono due auto diametralmente opposte come concezione.
p.s.: l'ho anche "modulata" :-)

[Number34]

La usavo ogni tanto.. Confermo il motorino non male. Il cambio però é pessimo. Lento come un automatico, ruvido come un manuale!

[dafde]

Aspetta, ci sono automatici veloci come il dsg, il mio l'ho pure mappato ed è diventato ancora più rapido.
Peter, ma la 500 twin l'hai rimappata?

[peter+]

Il dualogic è lento come... un cambio manuale! non ha assolutamente niente di sportivo, anche se a volte fa la doppietta o rev-up...
@ dafde: ho montato un modulo magneti marelli azionabile con il telecomando: più coppia, ma non ti stravolge l'auto.

[MagyarMZ00]

E dire che c'è qualcuno che lo considera un fulmine! Sempre dubitato sulla velocità del dualogic.. Ho visto qualcuno su altri forum che lo ha definito pure sportivo.