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Auto improbabili che mi piacerebbe avere...
#71
dimenticavo questa.....odiatemi....

[Immagine: kappa3.jpg]
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#72
coopersimo Ha scritto:ne elenco qualcuna perchè non finirei più......

-renault 5 maxi turbo

-alfa romeo giulia gta


-maserati ghibli cup

-honda nsx

-porsche 959

-ferrari f40

-bizzarrini 5300 gt

le compriamo in società? Cry Cry le adovo (la f40 costa troppo ecco perchè non l'ho segnata Mrgreen )
MX-5 10th Anniversary
una centralina un volumetrico ed un'auto ferma...mi do alla pesca d'altura nel water.
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#73
Redfury Ha scritto:dimenticavo questa.....odiatemi....

[ Immagine ]

BUAHAUHAUHAUHAU

Sei la persona coi gusti più strani che io "conosca" :haha:

Dove lavorava mia mamma ai rappresentanti le avevano prese color melanzana a tipo il 70% di sconto perché i conce non sapeva dove mettersele tutte quelle K Coupè :haha: :haha:
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars

MiataMania
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#74
il Mamo Ha scritto:
Redfury Ha scritto:dimenticavo questa.....odiatemi....

[ Immagine ]

BUAHAUHAUHAUHAU

Sei la persona coi gusti più strani che io "conosca" :haha:

Dove lavorava mia mamma ai rappresentanti le avevano prese color melanzana a tipo il 70% di sconto perché i conce non sapeva dove mettersele tutte quelle K Coupè :haha: :haha:

Hahahahahahaha

Debbo quotare il Mamo! Confermo!!! :chessygrin:
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#75
P & R' Ha scritto:[quote="Evoluzione R":2en97fo4]L'unica americana che mi piace è la Corvette, gli altri li reputo dei cassoni.

Se e' per questo, sono tutte dei cassoni.
Anche la Vette che abbiamo a lungo esaminato e provato la volta che ci era venuto lo sfizio di cambiare la nostra.
L' importante e' solo che facciano una gran scena.
:chessygrin:[/quote:2en97fo4]
Beh, veramente per l'ultima Vette ZR1 ho letto tempi in pista degni delle migliori supersportive, tutt'altro che da cassone.
Mazda MX-5 nbfl 1.6 Backstage - Jaguar XKR 4.0 Convertibile Sapphire Blue - Fiat Sedici 4X4 1.9Mjt
Triumph Urban Daytona - Honda CB 500 Four
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#76
Evoluzione R Ha scritto:Beh, veramente per l'ultima Vette ZR1 ho letto tempi in pista degni delle migliori supersportive, tutt'altro che da cassone.

Senza voler fare delle polemiche ...... le Vette e la Stang che trovi dai concessionari (noi eravamo stati tentati di comprere la my2002 quando abitavamo la') sono tutte dei cassoni, con degli aspetti di impraticabilita' impressionanti (per chiudere la capotta della Vette convertibile bisognava essere in due, per esempio ... su quella dopo hanno messo il motore).
Per non parlare delle finiture ....

Di buono c'e' che puoi prepararle con dei costi ragionevolmente bassi.
Ho visto gente che girava con Mustang da 500 CV e vette da 600 CV e tutto il resto adeguato.
La stessa filosofia della MX-5: la casa ti da una buona base, che va bene per il 95% dei compratori, per l' altro 5% c'e GReddy, AVO, Brainstrom, Flyng Miata, Racing Beat e via dicendo ...........

Secondo me, si deve giudicare la bonta' o meno sulla base del prodotto in vendita normalmente e non di un modello speciale: pensa solo che il cambio manuale sulla Vette convertibile e' uno "special order".
:angel2:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#77
Redfury Ha scritto:dimenticavo questa.....odiatemi....

[ Immagine ]

:haha: :haha: :haha:
Ne aveva una l' AD di una societa' in cui ho lavorato.
Me la sono presa varie volte e ci ho girato spesso.
Milano-Taranto in un pomeriggio ......... 5 pieni fatti al volo e via: mostruosa in accelerazione, da panico quando si doveva staccare e inserirsi in curva.
Per non parlare delle reazioni quando si prendeva un giunto su un ponte.

Poi dopo un po' si e' bruciata la turbina e nessun meccanico e' stato in grado di ripararla.
Cambiate due o tre turbine, lavori fatti in concessionaria, in filiale, ispettori venuti da Torino ....... alla fine l' abbiamo data ad un fattorino per andare a ritirare la posta e poi alla prima occasione e' stata rottamata.
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#78
P & R' Ha scritto:Senza voler fare delle polemiche ...... le Vette e la Stang che trovi dai concessionari (noi eravamo stati tentati di comprere la my2002 quando abitavamo la') sono tutte dei cassoni, con degli aspetti di impraticabilita' impressionanti (per chiudere la capotta della Vette convertibile bisognava essere in due, per esempio ... su quella dopo hanno messo il motore).
Per non parlare delle finiture ....

Di buono c'e' che puoi prepararle con dei costi ragionevolmente bassi.
Ho visto gente che girava con Mustang da 500 CV e vette da 600 CV e tutto il resto adeguato.
La stessa filosofia della MX-5: la casa ti da una buona base, che va bene per il 95% dei compratori, per l' altro 5% c'e GReddy, AVO, Brainstrom, Flyng Miata, Racing Beat e via dicendo ...........

Secondo me, si deve giudicare la bonta' o meno sulla base del prodotto in vendita normalmente e non di un modello speciale: pensa solo che il cambio manuale sulla Vette convertibile e' uno "special order".
:angel2:
Sì, concordo, la Corvette è stata sempre un cassone per oltre quarant'anni, ma pare che il passo avanti sia stato fatto proprio negli ultimi anni con le ultime versioni, cioè la sesta generazione C6 e soprattutto ZR1.
Mazda MX-5 nbfl 1.6 Backstage - Jaguar XKR 4.0 Convertibile Sapphire Blue - Fiat Sedici 4X4 1.9Mjt
Triumph Urban Daytona - Honda CB 500 Four
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#79
CJ_ Ha scritto:sembrauna scatoletta di sgombro schiacciata.. non ha un linea degna di chiamarla linea..




Molto meglio l'antenata..
[ Immagine ]

Sarà ma a me ha sempre fatto impazzire questa di linea:

[Immagine: Chevrolet-Corvette_C3_1968_1024x768_wallpaper_06.jpg]
Filippo, Parma
NBFL 1.6 2001
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#80
Me ne è venuta in mente un'altra che se mi girano e probabile compri.....

[Immagine: 19445.jpg]
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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