Un mio amico su una Na 90 cv con centralina originale aveva 2 eprom, una privilegiava la coppia, l'altra i cv.
MARVEL
MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
Location: Treviso
Regione/Stato: Veneto
Modello:
- Possiedo un'altra autovettura
non credo abbia nessun tipo di senso un'affermazione simile. forse ci dimentichiamo che i cv sono coppia x rpm?
Penso, anzi spero, intendesse piu' coppia in basso o maggiore tiro in alto.
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana
anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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L idea sarebbe di tenere una mappa stock per la città e una spinta per quando si vuole tirare un po...
Ripeto lo si faceva tempo fa sui gruppo N, mappa racing in p.s. e stock in trasferimento... e si parla di auto da 130/150 cv in modalità gara
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Location: Fossano
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
- Possiedo un'altra autovettura
Fa tutto parte delle esperienze che ognuno deve farsi...
Io quando ho iniziato i lavori sulla mia pensavo di fare 2 mappe (avrei poture gestirne 4 ) ma poi di mano che imparavo a mappare ho capito che con una si può fare tutto,
Almeno per le modeste potenze che usiamo noi 😁
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Gagio Ha scritto:Penso, anzi spero, intendesse piu' coppia in basso o maggiore tiro in alto.
Esatto, Le preparò Diego Finelli e la sostituzione della eprom, una volta acquisita la manualità era piuttosto semplice, ma dovevi sempre aprire la centralina, sganciare la clip dello zoccolo toglierne una e mettere l'altra, max 10 minuti.
MARVEL
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sai che palle
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana
anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
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