... allibito ... 
Complimenti !
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ex Black Miata 1800 '93 ASI
ex Red Miata 1600 '89
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Sono alla Frutta MANCA SOLO IL CAFFE'!!! NB Drift
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04-11-2009, 16:54
E' davvero stupenda, altre parole non le trovo, ho però una curiosità: ma l'intercooler messo così in orizzontale...sicuramente messo dietro al radiatore avrebbe un rendimento inferiore, ma così il flusso d'aria "fresca" come lo attraversa?crei una bocca supplementare sul muso o si suppone che l'aria dalla bocca inferiore vada su...boh...dimmi dimmi!
 Se ho posto una domanda stupida chiedo scusa...
NB 1600 Club - "La Banana"
Pastiglie Ferodo DS2500 - VDO gauges (pressione olio, temperatura olio, amperometro) - Sway Bar by Flyn Miata - End Link by @Spa
04-11-2009, 17:19
è unica!
una domanda, che collettori di scarico hai usato?
MX-5 10th Anniversary
una centralina un volumetrico ed un'auto ferma...mi do alla pesca d'altura nel water.
04-11-2009, 22:53
Bhè come non quotare tutte le risposte degli altri colleghi miatisti...semplicemente mostruosa....non mi dispiacerbbe vederla all'opera
MX-5 CALABRIA
NBFL Phoenix 1.6 Kayaba AGX Shocks + TEIN Springs MX-5Parts Muffler + Magnaflow Cat Xenon Kit 6000°K Side Markers USA Style EBC Green Stuff "C'è chi cerca la strada della felicità...a me basta la strada per essere felice"
04-11-2009, 22:59
Filos Ha scritto:E' davvero stupenda, altre parole non le trovo, ho però una curiosità: ma l'intercooler messo così in orizzontale...sicuramente messo dietro al radiatore avrebbe un rendimento inferiore, ma così il flusso d'aria "fresca" come lo attraversa?crei una bocca supplementare sul muso o si suppone che l'aria dalla bocca inferiore vada su...boh...dimmi dimmi! Allora in teroia l'intercooler andrebbe messo in modo verticale davanti al radiatore questa si chiama posizione a v-mout e' una cosa usata molto in pista poiche una parte del flusso entra nel radiatore e una parte sbatte sul radiatore e va verso l'alto trapassando l'intercooler ho adottatto questa soluzione poiche un intercooler cosi' grosso davanti al musetto dell'angusta miata non ci sarebbe stato.. Questo metodo e' molto utilizzato nelle gare su circuito nel drift ci puo essere un problema cioe' la macchina prende aria di traverso e forse il flusso non e' troppo regolare limitando il corretto funzionamento dell'intercooler.. ma finche non acquisisco i dati del sensore della temp aria dalla centralina non posso spere con esattezza se ha un corretto rendimento. nel caso non abbia un corretto raffreddamento faro un'estrattore d'aria sul cofano oppure gli mettero due ventole a estrarre aria dall'intercooler. F
04-11-2009, 23:02
MarcObollo Ha scritto:è unica! I collettori di scarico sono di acciao e sono realizzati artigianalmente con le lunghezze dei tubi tutte uguali..
04-11-2009, 23:07
Filippo fai sto benedetto rodaggio e vieni a girare il 21 e 22 a rioveggio.
Al massimo se vuoi solo provare il sabato chiamami che vediamo di metterci d'accordo,chiedo al capo e cerchiamo di farti girare. Dai che voglio vedere sta meraviglia :love:
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
05-11-2009, 10:22
Rispetto massimo e complimenti!
I bravi piloti hanno i moscerini sui vetri delle portiere (W.Rohrl)
13-11-2009, 21:02
Posso sposarti :haha: :haha:
 alla faccia dell'slk
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