[NA] Project "Supposta Veloce"

[Pee Tee]

Toh. Nel suo ambiente naturale. Che novità

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[Pee Tee]

Giornata di delirio...
I collettori hanno necessitato di alcune "leggere modifiche"
Montata una sonda lambda Nb.
La mia non voleva saperne di uscire.

Però tutto bene. Dopo una bella fumata bianca persistente delle bende che Vaticano spostati, il tutto funziona molto bene.

Suono molto più cupo e avvertibile aumento di prestazioni. Molto piu pronta e fluida in basso e decisamente piu' cattiva in alto. Non credevo dal piccolo asfittico motorello!

La barra inferiore si sente. Irrigidisce al punto giusto, ma ho rinunciato a quella posteriore perché mi costringe a camber fisso.

Molto soddisfatto !!






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[Alessandro]

In che modo hai dovuto adattarlo?

[Pee Tee]

In che modo hai dovuto adattarlo?

Innanzitutto rialesare i fori esterni della piastra dei collettori... poi con un po' e forza bruta e qualche buona leva , li abbiamo "raddrizzati" per permettere che il resto della linea di scarico non sbattesse sul frame principale.

Pomeriggio da cinema.


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[CJ_]

Giornata di delirio...
I collettori hanno necessitato di alcune "leggere modifiche"
Montata una sonda lambda Nb.
La mia non voleva saperne di uscire.

Però tutto bene. Dopo una bella fumata bianca persistente delle bende che Vaticano spostati, il tutto funziona molto bene.

Suono molto più cupo e avvertibile aumento di prestazioni. Molto piu pronta e fluida in basso e decisamente piu' cattiva in alto. Non credevo dal piccolo asfittico motorello!

La barra inferiore si sente. Irrigidisce al punto giusto, ma ho rinunciato a quella posteriore perché mi costringe a camber fisso.

Molto soddisfatto !!

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Il prezzo da pagare quando son fatti a spanne.

I miei andarono su da soli da quanto precisi erano.

La barra anteriore spero non ti dia noie, troppo spessa, era meglio quella piatta Mazda.
La barra posteriore, perchè ti costringeva a camber fisso ?

[Alessandro]

Innanzitutto rialesare i fori esterni della piastra dei collettori... poi con un po' e forza bruta e qualche buona leva , li abbiamo "raddrizzati" per permettere che il resto della linea di scarico non sbattesse sul frame principale.

Pomeriggio da cinema.


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Plug & play :haha:

[Pee Tee]

Alla fine si è fatto tutto.
Ma era infattibile in box.
Il buon Biraghi ha molta inventiva ahahah

La barra dietro ha i fori ma sono da asolare. Perché altrimenti non permette la regolazione del camber con i suoi eccentrici.

Da quello che abbiam visto anche asolando abbiamo poco gioco per poterlo regolare come si deve in futuro. (Praticamente rimani bello camberato ma non ho idea dei gradi.)

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[Elwood Blues]

La barra posteriore, perchè ti costringeva a camber fisso ?

Perchè non è la barra originale mazda, che è fatta in modo completamente diverso.

[Nitrorob]

Perchè non è la barra originale mazda, che è fatta in modo completamente diverso.

già peccato che (almeno nella mia 91) la barra originale mazda non ci va o almeno non ha i fori predisposti.
cmq le ho prese pure io queste, vedremo quando sarà il momento......che palle cmq, inglesi del menga

[Elwood Blues]

già peccato che (almeno nella mia 91) la barra originale mazda non ci va o almeno non ha i fori predisposti.
cmq le ho prese pure io queste, vedremo quando sarà il momento......che palle cmq, inglesi del menga

Sulle prime manca la predisposizione, bisogna saldare qualche staffetta per montarla. Le uniche predisposte sono le ultime 115 e le 90cv.