Heatsink per wideband troppo vicina alla testa? si o no?

[AleHachiRoku]

Buonasera!
Sono in procinto di installare la wideband PLX sulla mia NA115 al posto della narrowband originale.
Ho letto però che ci sono delle distanze minime consigliate a cui montare la sonda per non farla scaldare eccessivamente e di conseguenza degradare rapidamente, distanze molto maggiori di quella in cui si trova il "bung" stock!
Informandomi ulteriormente ho letto di chi la mette subito dopo il turbo senza problemi, chi consiglia di realizzare un heatsink con un lamierino di rame e chi invece afferma che sul motore aspirato i gas di scarico non raggiungeranno temperature critiche per la sonda...

La domanda quindi è: vado tranquillo con la posizione originale senza heatsink oppure è il caso di metterlo? Il rame lo avrei già ma devo inventarmi qualche modo per tagliarlo e forarlo quindi se non è necessario mi evito la scocciatura 

[MaverikGTI]

Io avevo la Bosch + PLX come la tua, su 115. E' stato un problema usarla sulla bung originale.

Un bel giorno, mi sono ritrovato tra i monti, col buio a dover rimettere la narrowband originale.
Troppo vicino, a me ha dato problemi, ed infatti si è degradata un tantino. La PLX ha la funzione di autocheck per verificare la vita della sonda.
Fatta una bung, pre catalizzatore, ed è sempre andata poi bene ;-)

Sulla bung originale scalda troppo.

[AleHachiRoku]

Bene allora escludo a priori di metterla in posizione originale senza nulla   
Qualcuno sa se gli heatsink funzionano davvero o no? 
Mi riferisco ad una cosa del genere

Non è un'idea improvvisata, la Innovative la consiglia nel manuale della LC-1 se non sbaglio!

[alex zanardi]

Anche io ho bruciato una sonda per il troppo calore, spostata più lontano dal motore e mai più avuto problemi.
per il riparo in rame non so risponderti, mai provato.

[AleHachiRoku]

In questo caso allora credo che farò da cavia