Ecco le prove al banco trovate su http://www.rototest.com di alcune miatine (metto solo le immagini del grafico, per le altre info cercate qui http://www.rri.se/index.php?DN=29&List=M-N
interessante notare che sono valori "alla ruota" quindi reali perchè tengono conto anche della trasmissione (ed è anche per questo che si discostano abbastanza dai valori dichiarati)
PS: tutte con coppia molto piatta... ecco la spiegazione scienetifica del termine "divertimento alla guida!!!" :haha:
non so bene cosa cambia nelle ultime due ma le metto ugualmente.
MX-5 1.8 (97) 96kW
![[Immagine: mx5189796kw.jpg]](http://img844.imageshack.us/img844/817/mx5189796kw.jpg)
MX-5 1.8 (98) 103kW
![[Immagine: mx51898103kw.jpg]](http://img696.imageshack.us/img696/7489/mx51898103kw.jpg)
MX-5 (06) 118kW
![[Immagine: mx506118kw.jpg]](http://img841.imageshack.us/img841/6388/mx506118kw.jpg)
MX-5 2.0 (07) 118kW
![[Immagine: mx520mzr07118kw.jpg]](http://img51.imageshack.us/img51/8060/mx520mzr07118kw.jpg)
interessante notare che sono valori "alla ruota" quindi reali perchè tengono conto anche della trasmissione (ed è anche per questo che si discostano abbastanza dai valori dichiarati)
PS: tutte con coppia molto piatta... ecco la spiegazione scienetifica del termine "divertimento alla guida!!!" :haha:
non so bene cosa cambia nelle ultime due ma le metto ugualmente.
MX-5 1.8 (97) 96kW
MX-5 1.8 (98) 103kW
MX-5 (06) 118kW
MX-5 2.0 (07) 118kW
