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MX5 NA. Quanto ci vuole per l'Esemplare?
#36
Prova il 1.8... il 115 l'ho avuto per 6 anni, è la prima certo e se ti interessa quello allora vabbè.. ma lasciala in garage dopo i lavori e tirala fuori come l'auto d'epoca.. Mrgreen

Le differenze a livello di telaio si sentono, e pure di cerchi: la mia di serie monta gli Enkei che sono i più leggeri cerchi 14x6 fusi che puoi trovare sul mercato (escludiamo ovviamente forgiati e magnesio), i 14x5.5 del 115 sono molto più pesanti e si sente.. A livello prestazionale ci sono piccole differenze, ma puoi girare con l'aria e riprendere con più brio anche a bassi giri, anche col passeggero è più piacevole da guidare.

Sinceramente da ex 115 preferisco il 130, gli interni sono pure più robusti (sono state inspessite le plastiche) e non vibrano e scricchiolano quando accendi le ventole Mrgreen .. magari da nuove non si sentiva la differenza ma dopo quasi 20 anni..
Ad ogni modo faccio 13.5 km/lt di media, mi porta ovunque, è più silenziosa del 115 (che non aveva il pre-silenziatore tra cat e marmitta) è euro 2 ma senza troppe menate.. Boh ecco, trova qualcuno che te la faccia provare e facci un bel giro! Altrimenti prendi l'aereo e vieni qui che te la faccio provare io! Mrgreen
www.luxspeed.eu

..quello che non c'é non si rompe e non pesa..
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Messaggi in questa discussione
MX5 NA. Quanto ci vuole per l'Esemplare? - da Doppiaeffe - 19-10-2010, 08:09
MX5 NA. Quanto ci vuole per l'Esemplare? - da Lu-X - 19-10-2010, 21:00

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