Miata.SharK Ha scritto:Occhio che coi Flex ci avviciniamo ad SR che sono parecchio incazzati: rischi di trovarti un'auto che rimbalza sulle asperita'. Purtroppo non viviamo in pista
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Coi Flex e MonoFlex hai piu' gradi di liberta':
- altezza dell'auto
- punto di lavoro
I TypeFlex dichiarano 5/4 Kg/mm f/r, i Superstreet 4/3. Baron gira con i JIC che sono 6/5.
Sul forum USA leggo che i valori di JIC sono considerati "medi".
Dici che c'e' tutta questa differenza tra SuperStreet e TypeFlex ? Dovrebbero comunque essere meno duri dei JIC...
Il range di altezza dell'auto che interessa a me (diciamo compreso tra -20 e -35 mm. rispetto a stock) credo sia ottenibile tranquillamente con entrambi, SS e TypeFlex.
