Come avevamo gia' detto, il piattello superiore si sposta. Se l'ammortizzatore e' gia' tutto esteso comprimi (giustamente) e dunque precarichi la molla. Ma il precarico che dai e' qualcosa di ridicolo (caratteristica fortemente non lineare nei primissimi mm) perche' non deve influire dinamicamente, altrimenti nelle condizioni in cui il piattello sotto e' tutto sollevato lavoreresti pericolosamente vicino alle condizioni di massima estensione. Il che significa che ad ogni buca il sistema di valvole sbatterebbe violentemente contro al fine corsa.... danneggiando irreparabilmente l'ammortizzatore 
Alberto
