Miata.SharK Ha scritto:Se uno non ci gira in pista sono, dati alla mano (ed abbassamenti furbi) piuttosto buoni. Sto seguendo e leggendo tanto. Presto scriver di pi a riguardo, su abbassamenti consigliati, e anche su step di upgrade consigliati, pur rimanendo nel campo del "cheap&fun"
Un punto importante è che ho intenzione di andare solo per strada, per la pista preferisco le due ruote.
Se può interessare l'omologazione del tuv prevede possibilità di regolazione in altezza abbastanza limitate, specie all'anteriore, penso che rispettando queste specifiche il tampone venga tirato in causa molto meno.
Qui c'è il foglio del tuv, sul paragrafo I.1 si parla delle altezze.
http://www.tuning-held.de/tpl/download/RA-SET-35.pdf
